路桥)_盘锦铁路监理实施细则 70页

第一章编制依据：①《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）；②《盘锦疏港铁路工程监理部监理规划》；③《铁路桥涵工程施工质量验收标准》④《铁路路基工程施工质量验收标准》⑤《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》⑥《铁路混凝土与砌体工程施工规范》⑦《铁路混凝土工程施工技术指南》⑧《铁路路基工程施工质量验收标准》⑨《客货共线铁路路基工程施工技术指南》⑩设计文件及说明。第二章工程测量监理控制重点：施工准备——设计交桩的复测、加密及保护路基工程——中线、高程的测量，特别是加强对曲线过渡段、线桥过渡段的复测。桥涵工程——中心线位置，基础中心，支座中心平面位置及高程；截面中心，位置及平面尺寸。第一节测量监控总则一、测量依据：1、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；《全球定位系统（GPS）测量规范》（CH2001-21）。2、设计单位提供的相关资料，造价人才网技术标准。即线路总平面图、纵断面图，GPS平面控制桩表、水准基点表。二、测量监理：1、测量旁站：所有的控制测量均应在监理旁站的情况下进行，并与相邻标段闭合。70监理实施细则n2、独立复测：对重要的控制桩，关键工程的放线测量及对有疑议的工程测量，监理单位应独立的进行平行测量。3、资料审查：对施工单位控制桩导线的复测资料，施工放线资料应进行严格的审核、复查，正确无误后方能签认，允许进行施工。4、检验测量所用测量仪器的功能、精度必须满足相关计量规定要求，并在使用前进行检验校正。监理应进行抽查确认。第二节线路工程测量一、线路复测严格要求施工单位按下列内容进行复测，并向监理工程师提供完整的复测资料。(一)中线贯通测量：根据设计文件，在设计单位现场交桩后，应立即进行中线贯通和水准点的复测，对中线控制点进行固桩，钉设护桩。确认超限或错误时应及时转告设计单位，协商解决，监理工程师论坛如偏差过大，不好调整，必要时可根据有关规定组织研究修改中线方案。控制桩复测与定测比较闭合误差规定如下：水平角(或方位角)闭合差：±30√n〞水平角：±30〞距离：1／2000转点点位横向差：直线上转点间的距离kc≤400m时，每100m不应大于5mm，当Kc＞400m时不应大于20mm。水准高程闭合差：±10cm复测与定测成果误差在上述范围内时，应采用定测成果。中线复测工作监理工程师应亲临现场。相邻区段有一定搭接：控制桩复测应延伸至相邻标段平面控制桩不少于2个，高程控制桩不少于1个。搭接记录一式两份及时交下一个复测区段和监理工程师。曲线复测，首先进行五大桩角度闭合差的单独测设，然后再详细测设曲线。中间加桩纵向闭合差为1／2000，横向闭合差为±10cm(有建筑物时为±5cm)。曲线中桩测设可采用支距法、偏角法、任意点极坐标法或长弦偏角法等。曲线中桩测设时，若采用任意点极坐标法测设，应增加检核条件，其检核数每百米不宜少于1个点。(二)线路中桩高程测量水准点的布设应沿线路，一般地段每隔2Km设一个，重点工程地段应根据实际情况增设水准点。70监理实施细则n水准点可与GPS点、导线点等控制点共用，也可单独设置。单独设置水准点一般距线路中线宜100～150m。水准点的埋石和式样应符合本暂行规定附录A的规定。根据本工程所在地的特点，平原地区一般采用水准测量，若特殊情况下，采用三角高程测量。中桩高程测量应起闭于水准点，其闭合限差应为50√L。中桩高程应观测2次，其不符值不应大于10cm，取位至厘米。(三)断面测量应视地形情况，结合施工放线和土方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量(填挖零点断面必须测绘)进行测量。测绘误差(与实地比较)允许值为：高程误差：±(h／100＋L／200+0.1)(m)距离误差：±(L／100+0.1)(m)式中：h和L分别为检查点至中线桩的高差和水平距离。(四)站场复测应设基线，基线边长相对误差不应低于1／4000。监理工程师根据测量记录进行抽查。二、对施工单位放样的检查（一）应检查施工单位根据定测成果或复测后的纠正成果测设的线路中线。在直线部分某转点或前视的定点偏差超过允许偏差时，应计算偏角，偏角大于5′时该点应进行调整。调整方法是：当偏角大于25′时应加设半径为4000m的曲线，当偏角在5′至25′之间时，按表1-1值进行内移，其前后200m范围内的转点按比例相应内移。偏角5′至25′的内移量转折角(′)510152025内移量14101726(二)对路堤和路堑中桩，挡土墙和护坡等边线，桥涵中线(含墩台位置)及其它建筑基线等放样工作应进行检查。施工单位在工程开工前应填写《施工放样报验单》经监理工程师审核合格后方可开工。(三)对路基的分层填筑和碾压应进行标高的抽查(误差允许±5cm),抽查长度应不少于施工路基长度的1／3。第三节桥涵工程测量70监理实施细则n一、按下列要求检查一般特大桥、大中小桥和涵洞的测量工作:(一)桥梁施工前,应建立独立的平面坐标系统，并符合要求，经监理工程师复测确认后，施工放样时，监理工程师应进行抽测或旁站。(二)施工测量所用的水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点。(三)并行线桥梁施工放样应以左线为准,先放出左线墩台位置后,再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥,设计图上两桥分开设计曲线布置的,应按两桥分开放样。(四)测设墩台中心时,应自一端向另一端依次进行,距离方向应起、闭于桥头控制点。也可根据地形自中间墩向两端测设。(五)桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线,确定墩位。首先测出各墩位的线路中心,然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定墩位中心。桥跨长、跨数少的曲线桥,采用导线法确定墩位,偏角总闭合差的允许误差为:β=±10√n式中:N一桥梁总跨数。用光电测距仪测量时,可采用长弦偏角法。用交会法测设桥梁墩台中心时,至少选择三个以上方向交会。交会角及示误三角形限差应符合《新建铁路工程测量规范》规定。(六)墩台施工前应设置墩台中心护桩。(七)架梁前应精密测定墩台中心,实测或求算的跨距与设计跨距的差值超过±2cm时,应逐墩调整跨距。(八)架梁前应检查垫石面的高程,混凝土墩台支承垫石顶面高程允许偏差+0～－70监理实施细则n15mm。二、按下列要求检查复杂特大桥及重要大桥的控制测量。(一)控制三角网的等级和精度应按表3-1规定执行。(二)测得的斜距应加常数改正、气象改正、倾斜改正、投影于轨底(或墩台)高程的改正。(三)水平角观测测回数按表3—2规定执行。水平角观测及计算结果不得超过表3—3规定限差。三角形闭合差的限差应符合表3-4的规定。(四)用极限误差椭圆原理计算的投影于桥中线上的位移限差按±(2～3)cm计。(五)水准测量等级的适用范围按表3—5规定执行。(六)水准测量视线长度前后视距累积差及高度限差应符合表3-6的规定。控制三角网等级和精度表3一l等级测角中误差(〞)桥轴线相对中误差最弱边相对中误差基线相对中误差一±0.71/1750001/1500001/400000二士1.01/1250001/1000001/300000三士1.81/750001/600001/200000四±2.51/500001/400001/100000五±4.01/300001/250001/75000水平角观测回数表3-2三角网等级仪器型号一二三四五DJ1159642DJ212964水平角观测限值(")表3-3仪器型号光学测微器两次重合读数之差半测回归零差各测回同方向两倍视轴差（2C）互差各测回同方向值互差DJ11696DJ2381310三角形闭合差限差(")表3-4三角网等级一二三四五70监理实施细则n限差±2.5士3.5士7.0±9.0±14.0水准测量等级适用范围表3-5项目桥长1000m以上桥长500m以上桥长300m以上桥长300m以下跨河水准测量二等三等四等四等网中水准点间联测三等四等网中起算高程引测二等二等三等三等注:表中桥长除跨河水准测量一项系指正桥桥长外,其余均包括引桥桥长。水准测量视线长度和高度限差(m)表3-6等级视线长度前后视距差（m）前后视距积累差（m）视线高度仪器等级视距（m）视线长度>20m视线长度≤20m一So.5≤35≤0.5≤1.5≥0.8≥0.5二SO.5≤60≤1.0≤3.0≥0.5≥0.3S1≤50三S0.5　　S1≤100≤2.0≤5.0三丝能读数S3≤75四S0.5　S1≤150≤3.0≤10.0三丝能读数S3≤100注：前后视距累积差系指由测段开始至每一测站的前后视距差的累积。第三章土石方与路基工程监理控制重点基底处理——试验工艺、参数确定、检测试验填料质量——土场选择、岩土试验、级配控制碾压工艺——分层碾压、分层检测、阶段测量沉降观测——测点布置、数据采集、工后沉降观测第一节工程特点建设项目基本情况70监理实施细则n1项目规模地址位置线路走向：新建盘锦港疏港铁路工程起于沟海线渤海站，止于新建金帛湾站，全线长48.298公里，线路自渤海站接轨后，上跨既有沟海线、在建盘营客运专线、兴于公路至胡家店后跨越盘海营高速公路，经大洼县、唐家，上跨G305、营盘公路后至盘锦港港前站（金帛湾站），沈山线与沟海线联络线1.611公里。2水文地质条件、气候特点：2.1地形地貌：本工程地处辽河冲积平原，地势地貌特征是北高南低，由北向南逐渐倾斜，比降为万分之一，坡度在2°以内；地面海拔平均高度4m左右，最高18.2m，最低0.3m，地面平坦，多水无山。测区内地形平坦开阔，村庄、厂房较集中，植被稀少。2.2气象特征：本地区属暖湿带大陆性季风气候区，年平均温度9.4℃，年平均降水量632.8mm，年平均风速3.0m/s，大积雪厚度20cm，土地标准冻结深度为103cm。2.3水文地质特征：测区内地下水发育，地下水主要为第四系空隙潜水，水量丰富，地下水、地表水均为大气降水补给，受季节变化及人为活动明显。沿线水质中SO42-对混凝土结构侵蚀等级分别为H1、H2及CL-对混凝土结构侵蚀等级分别为H1、L1。2.4不良地质及特殊岩土：线路范围的不良地质为液化土。测区特殊岩土属海相沉积，软土、松软土极发育。3重难点工程：跨盘营客专特大桥、跨霍田路特大桥、跨盘海营高速公路特大桥、跨305国道特大桥、跨营盘公路特大桥。第二节施工准备开工前监理应进行的工作:一、监理人员必须全面掌握验收标准,熟悉设计文件和有关设计规范、设计、施工指南。二、全面熟悉建设单位与施工单位之间的工程承包合同及有关管理文件、制度，严格督促施工单位全面做好施工准备工作,确保按期施工。三、监理单位在工程开工前,要按照投标承诺，配齐监理人员和设备，要建好监理试验室,试验人员资格、人员配备、试验设备、仪器标定等情况,要通过中心试验室70监理实施细则n的验收认可。监理站中心试验室要审查施工单位试验室仪器设备和试验人员资格。四、开工前,监理单位和承包单位试验室应按照规定和要求对取土场路堤填料进行有关土工试验,审核填料的类别与设计要求是否吻合,审查土石方调配方案。五、施工单位或监理单位严格按照要求审核设计图纸，一旦发现设计图纸与现场地质地形不合,要及时反映给设计、建设单位。六、开工前施工单位应编写路基施工调查报告，对地质情况进行核查。在施工调查和地质核查的基础上，编写施工组织设计并经审批。开工前必须办理开工报告。七、施工单位对地基和取土场应首先进行地质资料详细核对，要求每段地基不大于50m间距有一横断面地质状况描述，当与设计不相符时应进行补探。八、施工时必须根据实际情况进行便道贯通。纵向贯通便道按照有利于线下工程施工和线上无碴轨道施工形成环道的原则进行修建。纵向贯通便道尽量利用红线内征地。第三节地基处理一、原地面处理1、换填法的检查内容包括:（1）、施工前应对换填的范围和深度进行核实。（2）、换填所用的填料应符合设计和验标的要求。（3）、换填深度应满足设计要求。换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。（4）、分层压实质量除应符合设计要求外，不同的部位、不同的材料还应符合本细则后述的有关要求。（5）、换填基坑坡脚线位置、顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1换填基坑坡脚线位置-50mm沿线路纵向及横向各抽检4处经纬仪测量2顶面高程±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪测3横   坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量2、水泥搅拌桩地基加固70监理实施细则n水泥搅拌桩施工工艺流程图：原地面处理→测量放样→钻机就位→搅拌钻进至设计深度→喷浆、搅拌、提升→重复喷浆、搅拌、提升→钻机移位。1、施工前监理应对施工单位所做的成桩工艺性试验所确定的各项工艺参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。3、浆体喷射搅拌桩所用的固化料和外加剂品种、规格及质量应符合设计。4、浆液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不得离析。浆体喷射搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计。 浆体喷射搅拌桩单桩喷浆量应符合设计要求。浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。浆体喷射搅拌桩完整性、均匀性、桩身无侧限抗压强度应满足设计要求。浆体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。5、浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法与粉喷桩相同施工控制1）、水泥搅拌桩采用正三角形布置，桩径采用0.5m，桩间距宜为1.1—1.2m，桩的加固深度不宜大于12m，要求打入卧层不小于0.5m。2）、水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，设计拟定的掺灰量不小于被加固湿土质量的15—20%，水泥浆水灰比宜为0.45—0.55。地下水具有侵蚀性工点，采用水泥+粉煤灰，粉煤灰掺入量拟为水泥重量的20%。3）、成桩过程中因故停止，回复供浆时应在断浆面上或下重复搭接0.5m喷浆施工，因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁边补桩。水泥搅拌桩施工允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1间距（纵、横向）±50mm抽查1%，且不少于5处钢尺丈量2直径不小于设计值抽查1%，且不少于2根挖深50—100㎝钢尺丈量3垂直度1.5%抽查2%，且不少于2根经纬仪测量钻杆垂直度4桩长不小于设计值查施工记录3、砂、碎石垫层砂垫层应采用一定级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等有机杂物，其含泥量不得大于5%，用作排水的含泥量不得大于3%。70监理实施细则n碎石垫层必须采用未风化的干净碎石或砾石，粒径应满足设计要求，最大粒径不宜大于50mm，含泥量不得大于5%，不含草根、垃圾等有机杂物。砂、碎石垫层施工允许偏差：序号项目允许偏差1顶面高程+50mm，-20mm2中线至边缘距离±50mm3宽度不小于设计值4横坡±5%5平整度50mm6垫层厚度不小于设计值二、路堤施工1、施工控制：1）、施工前应对设计取土场的填料进行取样试验并确认填料组别。2）、施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时纠正。3）、采用改良土时，应按设计文件进行室内配合比试验，并通过试验段填筑确定施工配合比。4）、基床表层级配砂砾石或级配碎石的材质、级配必须经室内及现场填筑试验，压实标准满足设计要求后，方可大面积填筑。2、土工格栅加固路堤使用于细粒土等C类填料填筑且路堤边坡高度H≥6m的边坡加固技术要求：1）、当边坡高度8m＞H≥6m时，铺设幅宽2.5m的双向土工格栅；H≥8m时，铺设幅宽4m的双向土工格栅。2）、土工格栅主要技术指标：纵、横对应伸长率不大于8%，纵、横向抗拉强度不大于25Kn/m.3)、斜坡地面，以便于铺设土工格栅，须在边坡坡脚处地面挖设2.5—4.5m宽的平台。4）、铺设土工格栅的下承层表面应平整、压实、并清除表面坚硬凸出物。5）、铺设土工格栅时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴，不得有皱褶、扭曲。6）、铺设土工格栅时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。70监理实施细则n7）、土工格栅不得直接铺设在碎石等坚硬的层面上，应在土工格栅与碎石之间铺设5㎝厚的中、粗砂保护层。土工合成材料铺设允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1铺设范围不小于设计值每100m等距检查3点尺量2搭接宽度0，+50mm每100m等距检查3点尺量3层间距±30mm每100m等距检查3点尺量4上下层搭接缝错开距离±50mm每100m等距检查3点尺量5回折长度±50mm每100m等距检查3点尺量3、基床以下路堤填筑：1）、路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2）、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为30—50㎝，竣工时应刷坡整平。3）、分层填筑厚度应根据压实机械、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60㎝；采用碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40㎝；采用砂类土和改良土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30㎝。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10㎝。4）、碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程±50mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测2中线至边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺   量3宽  度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺   量4横  坡±0.5%沿线路纵向每100m坡度尺量70监理实施细则n抽样检验2个断面5平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测6厚 度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测4、基床底层填筑1）、采用碎石和砂砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35㎝。2）、采用砂类土和改良土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30㎝。3）、分层填筑的最小分层厚度不宜小于10㎝。基床底层外形尺寸允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程±20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测2中线至边缘距离不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5点尺   量3宽  度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺   量4横  坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量5平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测5、基床表层填筑1）、路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2）、基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，分层的最大压实厚度不应大于30㎝；分层填筑的最小分层厚度不宜小于15㎝。基床表层外形尺寸允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程±20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测2中线至边缘距离不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5点尺   量3宽  度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺   量70监理实施细则n4横  坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量5平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测6厚 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测6、过渡段一、过渡段基底处理。应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，基床底层范围内的土质和压实标准应满足上节第六条的规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。检验数量：H＞3.0m时，施工单位每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。监理单位平行检验压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检验全部地基系数K30。当H＜3.0时，按基床底层的有关要求抽检。二、当涵顶距路肩高度小于1.5m时的涵路过渡段及桥路过渡段填筑级配碎石均掺加5%的水泥。路堤与桥台过渡段基床表层以下级配碎石基台后20m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。过渡段与相邻路基、桥台锥坡应同步分层填筑。涵路过渡段两侧应同步对称进行施工，以防偏压。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行振动碾压。三、桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。当采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求 。基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。四、基床表层以下过渡段级配碎石填层的质量控制：  1、施工前监理应对施工单位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、过渡段应与相邻的路堤及锥体按——整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。3、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工，70监理实施细则n顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。4、过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合规定。检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。5、级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证取样检测。检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行抽样检验。6、基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表采用地基系数K30、孔隙率n双项指标控制。检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约60cm抽样检验地基系数K30，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。7、填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：施工单位抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。8、基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。70监理实施细则n序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算9、过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量六、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土。1、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。填料应符合设计要求。基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量、基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合验标的规定。2、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。3、基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。4、浸水路堤防护高程的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法防护高程0，+100mm每个过渡段抽样检验2点水准仪测或尺量5、过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合过渡段填筑的规定。七、基床表层以下填料过渡段填层1、施工前监理应对施工单位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。70监理实施细则n2、填料填筑过渡段应与级配碎石过渡段及相邻的路堤按——整体同时施工，并将各段的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10cm。 填料填筑过渡段A、B组填料的检验，填料填筑过渡段A、B组填料压实质量应符合验标的规定。 3、填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。4、填料填筑过渡段填层的允许偏差、检验数量及检验方法，填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合验标的规定。第四节基床以下路堤一、路堤施工监理主要对路堤基底、填料、压实密度三个环节的质量进行控制和检查。二、路堤基底属隐蔽工程,必须经监理工程师检查基底处理是否符合设计、验标要求并签证有关资料后,方可进行路堤本体的填筑。在进行大面积填筑前，监理单位对施工单位试验段的摊铺压实工艺试验参数进行确认。并按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。三、地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。防排水及出水口处理效果应良好。四、填料的控制：1、路基基床表层以下填料应采用碎石类、粗砾类和砂类土、细砾土的A、B组填料或改良土进行填筑。路基各部位的改良土及级配碎石必须采用场拌法生产，并采用自动计量控制系统,并带有可计量加水装置,满足调整含水量要求。2、A、B组填料分类一般为：碎石类(含碎石土、卵石土)和粗砾土(含粗园砾土、粗角砾土)中细粒含量<15%,级配良好的为A组,级配不好的为B组,细粒含量15%-30%的为B组；细砾土(含细圆砾土、细角砾土)中细粒含量<15%,级配良好的为A组,级配不好的为B组,细粒含量15%-30%的B组；砂类土(含砾砂、粗砂、中砂)中细粒含量<15%,级配良好的为A组,级配不好的为B组,细粒含量>15%的为B组；砂类土中细砂,细粒含量<5%且级配良好的为B组。基床底层填料最大粒径不得大于10cm,路基本体填料最大粒径不得大于15cm。如采用隧道和路堑爆破开挖的硬质岩作为路基填料时,应通过二次解小,破碎和筛分分级,控制最大粒径不应大于15cm70监理实施细则n,再将粗细集料按一定比例进行组拌,以确保级配合理,保证路基填筑获得最大压实度和长期稳定性。3、细粒土(粉土、粘土或粉质粘土)应进行改良试验,研究改良土改良前后工程特征、碾压施工工艺、动力特性及检验标准。填料的质量检验采用填料生产场检验为主、填筑摊铺过程中再抽样复验的方式(施工单位和监理单位共同取样验证),严格控制填料质量。4、普通填料填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3时平行检验一组。填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土——5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）——粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）————10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。5、加筋材料的种类、规格及质量应符合设计要求。加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法应符合设计要求和《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118）的规定，路堤填料的检验及压实质量的本细则的相关规定。6、填料中碎石最大粒径不得大于15cm。路堤浸水部分严禁填筑易风化的软岩石。石灰、水泥等化学改良土外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。五、非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按下表采用双指标控制。项  目压 实 标 准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）——＜31＜31压实系数K≥0.90————检验数量：施工单位沿线路纵向每100m70监理实施细则n每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数或孔隙率；见证全部地基系数K30检测。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。六、浸水路堤填筑压实质量的检验应符合下列规定。根据填料类别按下表采用地基系数K30和孔隙率n（或压实系数K）双项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。项  目压 实 标 准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)110≥130≥150孔隙率n（%）——≤28≤28压实系数K≥0.95————检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数（或孔隙率）；见证全部地基系数K30检测。化学改良土无侧限抗压强度的检验数量应符合验标规定。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检验。七、基床以下路堤填筑应符合下列规定：1、路堤填筑前,根据填土高度和试验确定的压实厚度计算出分层数,现场绘出分层施工图,以便控制填土厚度,科学安排施工进度,合理调配施工机械。2、软土、松软土地基上路堤填筑速率、堆载预压的荷载与时间及膨胀土地基上隔水层材料、设置位置和方法均应符合设计要求。3、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。4、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土、改良土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm70监理实施细则n，具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。5、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比-0.5%～+1.0%。6、碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于15cm。改良土混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。7、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验数量：施工单位每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察、尺量检验，并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果，比较其粒径是否符合D15＜4d85的要求。8、当路堤采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。边坡应平顺、密实、稳固，边坡坡率应符合设计要求，偏陡量不得大于设计值的3%。9、为确保施工质量,路基内及路肩上各专业设备，包括电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地线等与路基本体工程同步施工。10、路堤填筑过程中的应按照以下要求进行沉降观测：⑴、按设计要求埋设沉降观测设备。⑵、应根据沉降观测情况进行综合分析，及时调整填筑施工工艺、施工组织措施或地基处理工程措施，并指导铺轨施工。沉降观测资料、施工过程记录应作为控制工后沉降量的依据进行验交。⑶、地基沉降、侧向水平位移的观测断面及每一断面观测点布设数量、观测频次和精度、观测基桩的埋设、复核校正应符合设计及验标的规定。八、加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法１铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺量2搭接宽度+50mm，03层间距±30mm水准测量4搭接缝错开距离±50mm尺量5回折长度±50mm九、路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。70监理实施细则n检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法分界高程+100mm，0沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测或尺量十、反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程+100mm，-50mm沿线路纵向每100m护道每侧抽样检验3点水准仪测2顶面宽度不小于设计值尺量3边坡坡率±5%设计坡度坡度尺量十一、基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺   量2宽   度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺   量3横   坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测十二路堤变坡点位置、平台的允许偏差、路堤坡率检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1变坡点位置±200mm沿线路纵向每100m每侧抽样检验3点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量4边坡坡率（偏陡量）3%坡度尺量注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计。第五节基床70监理实施细则n一、基床底层1、施工前监理应对施工单位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、基床底层填筑材料的使用、运输、存放应符合验标的要求，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。3、 基床底层填料的种类、质量应符合设计要求，普通填料，物理改良土填料，化学改良土填料的检验应符合验标的规定。4、基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按下表采用地基系数K30和孔隙率n（或压实系数K）双项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。基床底层压实标准项  目压 实 标 准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)110≥130≥150孔隙率n（%）——＜28＜28压实系数K≥0.95————检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数（或孔隙率）；见证全部地基系数K30检测。化学改良土无侧限抗压强度的检验数量应符合本标准第5.3.6条的规定。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检验，Ev2按照设计要求检测。5、基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定：⑴每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。⑵碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于35cm，砂类土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度应不大于30cm，每层最小填筑压实厚度均不宜小于10cm，其具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。⑶改良细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。70监理实施细则n⑷当上下相接的压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15＜4d85的要求。⑸碎石类土和粗粒土填料的最大粒径应不大于10cm，级配良好。7、基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离+50，0mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺   量2宽  度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺   量3横  坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测5厚 度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测二、基床表层级配碎石（或级配砂砾石）1、施工前监理应对施工单位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、基床表层填筑前监理应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。3、级配碎石或级配砂砾石必须场拌生产，雨天不得施工基床表层。级配碎石表层施工应合理进行集料的调配,施工应现拌现用,不能积存。严禁在已完的基床表层在或正在碾压的路段上调头或急刹车。4、基床表层级配碎石或级配砂砾石施工应符合下列要求：⑴基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。⑵基床表层下层的级配碎石或级配砂砾石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必须采用摊铺机进行摊铺。70监理实施细则n⑶级配碎石或级配砂砾石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。⑷碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。5、软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层整体性产生影响。 6、基床表层级配碎石应符合设计及下列要求：⑴采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。⑵基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。⑶每一压实层全宽应采用同一种类的填料。检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。7、基床表层级配砂砾石应符合设计及下列要求：⑴采用级配砂砾石的级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少，级配范围应符合表8.2.8的规定。颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25％，塑性指数应小于6。级配编号通过筛孔质量百分率（%）605040302010520.50.075197~10095~10090~9984～9076~9465~8554~7740~6723~513~232——10090~10080~9365~8545~7030~5515~3510~204~103————10090~10075~9550~7030~5515~3010~204~1070监理实施细则n4——————10085~10060~8030~5015~3010~204~10 ⑵与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。⑶每一压实层全宽应采用同一种类的填料。检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、细长扁平颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。8、基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准应按下表采用地基系数K30和孔隙率n双项指标控制。填  料地基系数K30(MPa/m)孔隙率n (%)级配碎石或级配砂砾石≥190＜18检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K304点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验孔隙率n；见证检验全部地基系数K30。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）有关试验方法的规定检测E。9、填料应分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。10、基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配碎石或级配砂砾石厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量70监理实施细则n11、基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量四、路基面1、路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求，其测量精度及误差应符合《客运专线铁路测量暂行规定》。 2、路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许限差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差沿线路纵向每100m检验数量检验方法施工单位监理单位1中线高程±10mm抽样检验5点平行检验2点水准仪测2路肩高程±10mm抽样检验5点平行检验2点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm抽样检验5处平行检验2处尺量4宽度不小于设计值抽样检验5处平行检验2处尺量5横坡±0.5%抽样检验5个断面平行检验2个断面坡度尺量6平整度不大于10mm抽样检验10点平行检验3点2.5m长直尺量注：软土、松软土地基中线及路肩高程指铺轨时的高程。70监理实施细则n3、路基面应平顺无缺损，肩棱整齐，路拱符合设计要求。不易风化的硬质岩石路堑路基面超挖坑凹应以不低于C25的混凝土填平，凸起部分人工凿平。接触网支柱基础、渗水暗沟、电缆沟槽等施工不应破坏路基面。第六节路基排水一、监理工程师在路基排水工程在施工过程中应对以下项目进行检查，其检验的频率和方法应符合验标要求：⑴工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种、规格、质量，路基排水设施基底处理以及预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级均应符合设计要求。⑵浆砌水沟的砌体砂浆强度符合设计要求，浆砌水沟铺砌应密实、平顺、整齐、无渗漏水，沟内不积水，无淤塞。⑶路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量应符合设计要求，且排水通畅。⑷伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求⑸垫层、滤层的厚度应不小于设计要求二、路堤排水沟各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沟底中心位置±100mm每100m抽样检验各5处尺量2沟底高程±20mm水准测量3净空尺寸±20mm尺量4沟底坡度±5%设计坡度坡度尺5浆砌水沟铺砌厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm2.5m长直尺与钢尺量7沟顶高程-20mm，0水准测量三、路堑侧沟各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。检验项目允许偏差检验方法70监理实施细则n序号施工单位检验数量石质沟现浇或预制沟1沟底中心位置0，+50mm0，+50mm每100m抽样检验各5处尺量2沟底高程±20mm±10mm水准测量3净空尺寸±20mm±20mm尺量4边坡坡度（偏陡量）5%设计坡度5%设计坡度坡度尺5铺砌厚度-10mm-10mm尺量6沟底坡度±5%设计坡度±5%设计坡度坡度尺7沟底平整度20mm10mm2.5m长直尺与钢尺量8平台宽度0，+50mm0，+50mm尺量9沟顶高程 -20mm，0水准测量 四、预制水沟及盖板各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1预制水沟厚度-10mm抽样检验2%尺量2盖板边 长+3mm,-2mm3对角线长+4mm,-2mm4厚 度+4mm,-2mm五、渗水暗沟填充碎石技术指标应符合下表要求。项   目检验指标母岩强度不小于30Mpa碎石粒径3～8cm含泥量（按重量计）<2%六、地下排水设施各部的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法沟中心位置±50mm沿线路每100m抽样检验3个检查井经纬仪测量70监理实施细则n沟底高程±20mm沿线路每100m抽样检验4个检查井，8点水准仪测量渗沟断面尺寸+50mm，-20mm沿线路每100m抽样检验2处尺量第七节路基防护一、认真复查设计文件,明确重点监理项目,检查防护工程的材质及施工工艺。二、对干砌片石、浆砌片石护坡、浆砌片石骨架护坡、混凝土预制块防护等防护工程,按下列要求进行检查:1、基础部分要牢固可靠,并与护坡本体很好衔接。2、顶部及两侧边缘部分要妥善处理,适当嵌入边坡内,并整修与坡面平齐,防止雨水自接缝渗入。3、整个护面要按照结构材料的伸缩性及边坡的地质情况,设置必要的伸缩缝和沉降缝。4、对潮湿程度较大的边坡,封闭式护面上要留出适当数量的泄水孔,其背后设置必要的反滤设施。5、边坡范围内有地下水活动时应予引排。6、干砌片石砌筑应紧密,并纵横搭叠压缝，护坡面应无明显凸凹。7、路基附属工程的干砌片石护坡砌体采用坚硬、不易风化的较大片石砌筑,片石强度不应低于MU30,石块间交错咬搭,不得松动,所有空隙用碎石填塞密实,表面平)烦,无垂直通缝。原则上采用料石镶面。为保证质量和外观整齐,施工时应按照设计坡度和厚度挂线。浆砌片石施工,必须现场机械拌和砂浆,采用挤浆法砌筑，严禁通缝、贴砌和浮塞。片石厚度不应小于150mm,严禁使用卵形和薄片形片石及风化、水锈石；面石应选尺寸较大者,砌筑时应选面或修面。勾平凹缝,砌体勾缝应嵌入砌缝内约8～10mm深,缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。三、浆砌片石防护各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡抽样检验4点经纬仪测2底面高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测70监理实施细则n4坡   率±0.5%设计值每段护坡每50m长抽样检验3点吊垂线5护肩、镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量，查施工记录6厚度砌石层≥设计值每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量垫层及反滤层≥设计值7表面平整度不大于30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺量测注：每段护坡长不足50m按50m计。四、干砌片石的护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm.每段护坡抽样检验4点经纬仪2底面高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4坡   率±0.5%设计值每段护坡每50m长抽样检验3点吊垂线5护肩，镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量6厚度砌石层≥设计值每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量垫层≥设计值7表面平整度不大于30mm每段护坡每50m长抽样检验3点2.5m长直尺量测注：每段护坡长不足50m按50m计。五、浆砌片石骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置+50mm每段护坡抽样检验4点水准仪测2基底高程+50mm每段护坡每50m水准仪测70监理实施细则n长抽样检验3点3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4骨架净距+50mm每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量5骨架宽度及边槽高度≥设计值尺量6骨架厚度及嵌置深度≥设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量8踏步宽度、厚度≥设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度不大于30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺量测注：每段护坡长不足50m按50m计。六、混凝土预制块防护各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡长抽样检验4点经纬仪2基底高程±50mm每段护坡每50m抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m抽样检验3点水准仪测4坡率±0.5%每段护坡每50m抽样检验3点吊垂线5护肩、镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m抽样检验3组尺量6反滤层、垫层厚度≥设计值每段护坡每50m抽样检验3处尺量7坡面平整度10mm每段护坡每50m抽样检验3处2.5m长直尺量测8 边长+6mm,–3mm按混凝土预制块数量的2%抽样检验尺量70监理实施细则n混凝土板外形尺寸 对角线长+6mm,–3mm厚度+4mm,-2mm注：每段护坡长不足50m按50m计。十、边坡植物防护覆盖率、成活率及检验标准应符合下表的规定。序号项     目覆盖率（%）成活率（%）施工单位检验数量检验方法1一般地区植草防护土质路基边坡 85—每段护坡每100m长抽样检验3条带尺量、计面积2石质路基边坡 70 —尺量、计面积3种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡 — 80点数、统计计算4石质路基边坡 — 70点数、统计计算注：一条带指边坡上从顶至底带宽为3m的护坡。第八节路基相关工程一、修筑于路基上的电缆槽（沟）、电力牵引接触网支柱基础、声屏障基础、修筑于路基上的预埋管线、综合接地等各种设施应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。二、认真复查设计文件,明确重点监理项目,检查材质及施工工艺。三、电缆槽施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20mm沿线路纵向每100m每侧各抽样检验5处尺量2形状尺寸(截面尺寸)±10mm尺量3顶面高程±10mm水准仪测四、接触网支柱距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差应符合下表的规定。70监理实施细则n序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20mm按接触网支柱数量抽样检验10%尺量2沿线路纵向位置±10mm水准仪测3形状尺寸(截面尺寸)±20mm尺量4埋置深度不小于设计值水准仪测五、声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20mm按声屏障基础数量抽样检验10%尺量2截面尺寸±20mm尺量3埋置深度不小于设计值水准仪测 第九节沉降观测一、变形监测的内容与设置原则根据不同的路基高度、不同的地基条件，监测内容主要有：路堤及浅挖路基的路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形的监测，另外软土或松软土地基路堤地段的边桩位移监测、桩网结构的加筋(土工格栅)应力、应变监测等。沉降监测剖面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。路基面监测点是变形监测的重点部位，同时为评价沉降的发生与发展规律，预测总沉降量及工后沉降完成时间，还必须在路基填层中以及路基基底布置监测点。70监理实施细则n路基面监测点布置密度应满足变形评估的需要，一般应不大于20m，路堤本体及路基基底变形监测点的布置在路基面监测点同一监测剖面上。设置密度一般不宜大于60m，易产生不均沉降地段，监测剖面应加密。二、监测元器件的选取及元器件的精度要求变形监测元器件，应将对填土施工干扰小、无测杆的智能数码型监测元器件作为首选元器件，重要观测点采用传统的数字直观的沉降板作辅助元件，对路基面观测桩的测量，测量精度一般应达到二级水准测量标准。三、测量频度路基变形监测应分四阶段进行，第一阶段：路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基土的沉降以及路堤坡脚边桩位移；第二阶段：路基填土施工完成后，自然沉落期及摆放期的变形监测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降进行系统的监测，直到工后沉降评估可满足要求铺设无碴轨道止；第三阶段：铺设无碴轨道施工期的监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测四、监测数据采集系统的构建由于监测点密、监测频度高，数据量巨大，必须分区段或分工点构建数据自动采集单元，重要工程或交通困难的工点，可考虑数据的无线传输方式。应编制监测数据的管理软件，利用计算机实现数据的自动管理与储存，处理前生成相应的图表，并基本实现初步的变形分析与评估功能。五、监测类型应根据路基填筑高度、路基结构类型、地基条件以及监测内容等因素确定，大致可有以下7种监测类型。（1）一般路堤地段沉降监测（2）一般软弱土地基路堤地段沉降监测（3）深厚覆盖层地基地段沉降监测（4）低填浅挖路基地段监测（5）过渡段路基沉降监测（6）岩溶路基沉降监测（7）加筋(土工格栅)应力应变监测六、工后沉降的分析与评估工后沉降评估方法有：实测沉降推算法、沉降的反演分析推算法等，具体应根据工点的地基条件、路基高度、地基加固措施等因素确定，也可同时采用两种方法相互对比、验证。70监理实施细则n常用的有灰色模型GM（1，1）预测沉降法、泊松曲线预测地基沉降法、三点法、沉降速率法、星野法、修正双曲线法等。这些推算方法中，目前使用较多有修正双曲线法、三点法等，具体应根据工点的具体情况，视拟合程度的优劣，选择与实际情况较为吻合或接近的方法来推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速率。七、监里单位应检查项目及标准（一）监理按设计要求，对施工单位埋设的观测基桩位置、稳固情况进行检查。观测期间应对观测点采取有效的保护措施。（二）沉降观测应采用二等水准测量，观测精度不低于±1mm。（三）检查施工单位在填土过程中，根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。（四）边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次，三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。（五）路基填筑至设计标高，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。（六）检查观测资料是否齐全、详实、规范，是否符合设计要求，并督促施工单位及时整理、汇总分析，并提供给相关单位。（七）铺轨前应由建设、设计、施工和监理单位参加的路基验评小组对路基工后沉降进行评定。第四章混凝土和钢筋混凝土工程[监理控制要点、重点]材料—钢筋性能、水泥、砂石料进场检验。高性能混凝土——配合比、外加剂掺量、混凝土灌注工艺及强度检验、混凝土的电通量、混凝土的抗碱—骨料反应性能、抗裂性应通对比试验。模板—横板钢度及安装尺寸、拆模时间。预应力—张拉工艺及机具标定。第一节混凝土工程70监理实施细则n混凝土工程的质量应保证混凝土硬化后,达到设计的混凝土强度等级和耐久性。所以应在以下几个方面注意进行控制、监督、检查。一、混凝土配合比（一）原材料（1）胶凝材料宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。不得使用早强水泥。（2）外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性（3）细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂。不得使用山砂。不得使用海砂。坚固性：不大于8%；吸水率：不大于2%；优先使用非碱活性骨料（4）粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。优先采用非活性骨料。最大粒径：保护层厚度的2/3，钢筋最小间距的3/4。C50以上时，不应大于25mm。骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%），粗骨料为碎石时，母材抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。（5）骨料在试生产前必须进行碱活性试验。（6）拌合用水可采用饮用水。当采用其它来源的水时，必须检验符合要求后才能使用。胶凝材料、掺和料、外加剂、砂、石、拌和用水等材料施工单位的自检及监理单位的见证或平行试验均应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。（二）配合比混凝土的配合比，应根据混凝土原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、试件检测后经调整选定。配制成的混凝土应满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。监理工程师要认真查验“高性能混凝土、普通混凝土和砂浆成分配合比选定报告单"。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时，应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求确定。混凝土配合比选定试验的检验项目应符合上述“补充标准”的规定。监理单位对施工单位配合比的审查应注重以下几点：1．为提高混凝土的耐久性,改善混凝土的性能和抗裂性能，混凝土应掺外加剂，一般情况下，矿物掺和料不宜小于胶凝材料总量的20%；当粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不宜大于0.45；预应力混凝土掺量不宜大于30%。70监理实施细则n2．混凝土最大水胶比和混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计或验标要求。3．优先选用多功能复合外加剂。4．耐久性寿命100年的混凝土最大含碱量：干燥环境3.5kg/m3；潮湿环境3.0kg/m³。5．混凝土入模含气量：无抗冻要求时≥2.0%。6．钢筋混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土不应超过0.06%。7．在条件允许的情况下，应尽量选用低坍落度的配合比。8．施工单位对每一混凝土配合比进行一次计算，监理单位都要检查。(三)泵送混凝土配合比泵送混凝土配合比一般按下列规定进行检查:1．碎石最大粒径与输送管内径之比宜小于或等于1:3;卵石宜小于或等于1:2.5;通过0.315㎜筛孔的砂应不少于15%,砂率宜控制在40%-50%。2．最少胶凝材料用量不得少于280kg／m3。3．混凝土坍落度宜为100-150mm,当炎热天气宜为150－180mm。4．泵送混凝土输送工作应连续进行。因故间歇,在常温下间歇时间不宜大于30-40min,间歇过久,应将管内混凝土排空清洗。二、模板和支架监理单位应对模板和支架进行以下几个项目的检查：1．模板及支架的强度、刚度、稳定性、预拱度、沉降值。2．模板及支架是否安置于可靠的基底上并有足够的支承面积和防、排水措施。3．模板安装是否稳固可靠、接缝严密。模板与混凝土的接触面是否清理干净并涂刷隔离剂。4．模板安装允许偏差和检验方法，应符合下表的规定：序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度5靠尺，塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、板、柱、墙、拱±570监理实施细则n4模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量5．预埋件和预留孔的留置应符合下表的规定。序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量三、混凝土的拌制(一)混凝土材料的计量混凝土材料配量偏差按重量的百分比不得下表的规定材料名称允许偏差(%)水泥和矿物掺和料士1粗、细骨料士2拌和用水、外加剂士1注：1、各种衡器应定期检定，每次使用前进行零点校核，保证计量准确。2、当遇雨天含水率有显著变化时，应增加含水率的检验次数，并及时调整水和骨料的用量。(二)混凝土的拌制1．搅拌混凝土前应严格测定粗、细骨料的含水率，准确测出因天气变化而引起粗骨料含水量的变化，以便及时调整配合比。每工作班抽查不应少于一次，监理全部检查。施工单位进行砂石含水率测试，提出施工配合比，监理单位见证试验，确认配合比。2．混凝土搅拌过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不大于±20mm。施工单位每拌制50m³或每工作班测试不应小于1次，监理单位全部检查测试结果。施工单位进行坍落度测试，监理单位见证试验。3．混凝土拌和物的入模含气量应大于或等于2%。施工单位每拌制50m³混凝土或每工作班测试不少于1次。监理全部检查测试结果。70监理实施细则n4.开始搅拌时应先投细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。自全部材料装入搅拌起至开始卸料止，延续搅拌混凝土的最短时间应经试验确定。混凝土拌制是否均匀，混凝土的拌合物质量是否满足设计要求，一般通过检测其工作性来控制。高性能混凝土出机检查的工作性主要是坍落度、含气量、混凝土温度和泌水状况。不合格时，要查找原因，一般的原因可能是称料的误差、水的计量不准、骨料含水量测试或计算失误，等等。查不出原因时，可适当追加复合外加剂以弥补坍落度和含气量的不足，不可采取加水的方式增加混凝土的坍落度。5、盘锦疏港铁路主体结构的混凝土均必须采用拌和站集中生产的供应方式。由于同一个拌和站一天之内可能供应不同标号的混凝土，因此施工单位必须加强混凝土浇注现场和拌和站之间的配合，更改混凝土配比时提前通知混凝土搅拌室，且在搅拌运输车上应有“三联单”，“三联单”要注明混凝土标号、工作部位、工点位置、日期、数量、配合比参数等，以免发生用错混凝土的现象。四、混凝土的运输1．混凝土在运输过程中,应不产生离析现象，保证规定的坍落度、含气量和在混凝土初凝之前能有充分时间进行浇筑和捣实。如运至灌注地点的混凝土有离析现象时，必须在灌注前进行二次搅拌,但不得加水。2．用吊斗（罐）运输时，出口到承接面的高度不得大于2m。3．混凝土从加水搅拌到入模的最长时间应由试验室根据水泥初凝时间及其施工气温确定。宜符合下表混凝土拌和物运输时间限值（min）气温T(℃)无搅拌运输有搅拌运输20200m²分段不宜超过2段；当截面积>300m²时，分段不宜超过3段，且每段面积不得<50m²。段间竖向施工缝应平行结构较小截面尺寸方向。竖向施工缝应设置模板，上下两邻层中的竖向施工缝应相互错开。(三)梁式结构混凝土的灌注1．普通简支梁应就全梁范围按水平层次连续灌注混凝土。当梁的平面面积过大,混凝土的拌制、灌注能力不能满足时,可采用斜向分段水平分层的方法连续灌注,但坍落度较大、易离析的混凝土,不宜使用此种灌注方法。2．预应力混凝土预制梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每片梁的浇筑时间不宜超过6h，最长不超过混凝土的初凝时间。(四)拱梁、拱圈等结构混凝土的灌注连续灌注拱梁混凝土或某一节拱圈混凝土时,应自两拱脚向拱顶对称灌注,在全部灌注过程中确保模板不变形、不位移。当混凝土或钢筋混凝土拱的跨度在16m以内时,混凝土应连续一次灌注完毕。（五）混凝土灌注过程中的检验工作1．混凝土坍落度：每50m3或每工作班测试不少于1次，测试结果应满足配合比设计要求，偏差不宜大于20mm。2．混凝土含气量：每50m3或每工作班测试不少于1次，含气量≥2%（混凝土无抗冻要求）3．混凝土入模温度：每工作班至少3次，监理单位至少1次。4．强度试件：⑴每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次，不足100盘时，取样也不得少于一次。⑵现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。每次取样应至少留置一组试件。⑶标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定⑷耐久性试件70监理实施细则n当设计要求时，应留置混凝土电通量、抗渗性、抗冻性、耐磨性试验，同标段、同施工工艺、同配合比混凝土至少进行一次抽检。每20000m3混凝土取样检验一次。六、混凝土的养护1．混凝土振捣完成后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。2．混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌注结束4～6h后方可升温，升温速度不宜大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10℃/h3．采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷4．终凝后的持续保湿养护时间宜满足下表要求混凝土类型胶凝材料中掺有矿物掺合料水胶比大气潮湿(RH≥50%)，无风，无阳光直射大气干燥(RH＜50%)，有风，或阳光直射日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中未掺矿物掺合料混凝土类型≥0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T2114105≤T＜1010≤T＜2020≤T282114≤0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T141075≤T＜1010≤T＜2020≤T211410胶凝材料中掺有矿物掺合料≥0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T141075≤T＜1010≤T＜2020≤T211410≤0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T10775≤T＜1010≤T＜2020≤T141075．养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃（截面较为复杂时，不宜超过15℃）。混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。70监理实施细则n6．混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。7．混凝土养护期间，施工和监理单位应各自对混凝土的养护过程作详细记录。七、混凝土的拆模混凝土或钢筋混凝土结构拆模应注意的问题:1．不承重的侧面模板,混凝土强度达到2.5MPa比上时,且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。2．承重的底面模板的拆除强度应符合设计要求，如果设计没有规定可参照下表的规定(按设计强度的百分率计)执行:结构类型结构跨度(m)设计混凝土强度的百分率(%)板、拱≤2502～875>8100梁≤875>8100悬臂梁（板）≤275>2100八、混凝土质量的检验与评定混凝土强度检验评定应按《铁路混凝土强度检验评定标准》(TBI0425-94)规定执行。在混凝土施工过程中,驻现场监理工程师应注意在以下几个方面进行监控:1．混凝土灌注前的检查：⑴灌注前,检查灌注基面准备情况,钢筋、模板位置、尺寸安装情况以及预埋件、预留孔位置尺寸是否正确。⑵对混凝土组成材料进行见证或平行试验，对混凝土配合比、设备、人员进行检查。2．混凝土拌制和灌注中的检查:⑴对混凝土组成材料、混凝土混合料的质量性能及灌注质量进行检查控制。⑵对混凝土的坍落度、和易性、含气量及入模温度的检测。⑶掺用外加剂时,注意检查掺入量、施工工艺、使用效果等。70监理实施细则n3．混凝土灌注后,应对其养护情况、拆模情况、拆模后混凝土外观进行检查。4．混凝土强度的检验评定:混凝土的强度是混凝土立方体试件抗压强度标准值,系指按标准方法制作和养护的边长为150㎜的立方体标准试件,在28d或56d龄期,用标准试验方法测得的抗压强度总体分布中的一个值强度低于该值的百分率系不得超过5%(即混凝土强度的标准值,为强度总体分布的平均值减去1.645倍标准差。〉九、实体结构核查1．表面裂缝用肉眼或放大镜观察实体结构表面是否存在非外力裂缝。当混凝土表面出现非外力裂缝时，普通混凝土结构表面的裂缝最大宽度不得大于0.20mm，预应力混凝土结构不得出现结构性裂缝。抽检频率：路基：每处支挡结构全部检查。桥涵：每孔梁、每个墩台、每座涵洞全部检查。隧道：衬砌的拱部、边墙、仰拱（底板）及洞门、端翼墙全部检查2．钢筋保护层厚度采用无损检测方法进行混凝土保护层厚度的检测（当对混凝土保护层厚度检测结果有怀疑时，可采用局部破损的方法进行复核，复核结束后对破损部位进行及时修复），检验结果应满足设计要求。抽检频率：路基：每支挡结构不少于三处，每处不少于10个点。桥涵：每孔梁不少于三处，每个墩台不少于三处，每座涵洞不少于三处，每处不少于10个点。隧道：每100m衬砌的拱部、边墙、仰拱（底板）各不少于一处，隧道洞门、端翼墙各不少于三处，每处不少于10个点第二节　　预应力混凝土工程一、预应力筋的制作1．预应力筋的锚具形式，应按工程设计要求采用，锚具的锚固能力，锚固时预应力筋的内缩量，不得超过锚具设计要求的数值。70监理实施细则n2．预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。3．预应力筋的锚具，应有出厂证明书。锚具进场时，应按下列规定进行监控验收：⑴外观检查：从每批锚具中抽取10%（但不少于10套）检查外观和尺寸，不合格不得使用。⑵硬度检查：从每批中抽取5%的锚具（不少于5套）做硬度试验，合格者方能使用。⑶锚固能力试验：从同批中抽取3套锚具做锚固试验。如有一套不符合要求，则另取双倍数量的锚具重作主试验，如仍一套不合格，则该批锚具为不合格。4．预应力钢绞线下料长度按设计要求或工艺要求确定，允许偏差和检验方法应符合下表的规定：项目允许偏差（㎜）检验方法钢绞线与设计或计算长度差士10尺量束中各根钢绞线长度差5二、施加预应力1、预应力张拉前应对张拉千斤顶、压力表和油泵配套校正，合格后才能使用。2．预应力筋用锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量必须符合设计要求。施工、监理单位全部检查。3．后张法预应力筋预张拉时，混凝土强度必须符合设计要求。当设计无要求时，初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%。预应力筋终张拉时，混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。施工单位每次张拉全部检查。后张法预应力筋预张拉前，检查一组同条件养护混凝土试件强度；预应力筋终张拉前，检查一组同条件养护混凝土试件强度和弹性模量。监理单位全部检查。施工单位进行同条件养护混凝土试件强度和弹性模量试验；监理检查同条件养护混凝土试件试验报告或见证试验。4．预应力筋的预施应力、张拉或张放顺序和张拉工艺，必须符合设计要求。施工、监理单位全部检查。5．预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%。施工、监理单位全部检查。6．后张法预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰70监理实施细则n，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。先张法预应力构件，在浇注混凝土前发生断裂或滑脱的预应力筋必须更换，施工、监理单位全部检查。7．张拉端预应力筋内缩量应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下表要求：序号锚具类别内缩量限值检验方法1支承式锚具（镦头锚具等）螺帽缝隙1尺量每块后加垫板的缝隙12锥塞式锚具53夹片式锚具有顶压5无顶压6～8三、后张法1．预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。孔道一般采用预埋管方法成型。固定芯管用的钢筋井字架间距应符合设计要求。2．预留孔道位置的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：序号项目允许偏差（㎜）检验方法1纵向距跨中4m范围内6尺量跨中1处其余部位8尺量1/4、3/4各1处2横向5尺量两端3竖向h/1000吊线尺量3．预应力筋张拉时,混凝土强度必须符合设计要求。4．预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于15mm。长期外露的锚具,应采用防锈蚀措施。5．压浆和封端⑴孔道压浆浆体的流动度、泌水率、凝结时间、膨胀率等应符合设计要求。施工单位同配合比、同施工工艺至少试验一次；监理见证试验⑵孔道压浆工艺必须符合设计要求。孔道内水泥浆应饱满密实。施工、监理单位全部检查。监理单位旁站。⑶70监理实施细则n水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。对于在压浆后28d内须要移动的构件，应在压浆地点随机抽样制作同条件养护水泥浆试件，移动混凝土构件时水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。施工单位每工作班至少留置一组试件；必要时增加一组同条件养护试件；监理全部检查。施工单位进行水泥浆试件抗压强度试验；监理检查其试验报告。⑷锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求。当设计无要求时，应符合：（1）凸出式锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50mm；（2）外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm。施工、监理单位全部检查。⑸预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割。外露长度应符合设计要求。当设计无要求时，外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不小于30mm。施工单位检查预应力筋总数的3%，且不少于5根（束）。第三节防水混凝土一、防水混凝土防水混凝土主要是通过调整混凝土的配合比、掺入外加剂等方法提高混凝土自身的密实性和抗渗性,使地下结构建筑物达到防水的目的。因此监理工程师应特别注意对防水混凝土的配合比、施工工艺、外加剂等进行严格监控。防水混凝土一般要求:1．防水混凝土的抗渗标号和抗压强度应满足设计要求。配合比的选择应符合下列规定:(1)必须有良好的和易性;(2)水胶比不得大于0.60;当掺用外加剂时,必须通过试验确定:(3)胶凝材料用量不得少于280kg/m3;(4)为了提高混凝土的密实度,得到良好的抗渗性,应控制水泥用量和砂率,砂率以35-45%为宜,但不得小于35%。同时要求灰砂比应在1:1.5～1:2.5范围内。2．防水混凝土的配合比、搅拌、运输、灌注和振捣要严格按规定执行,搅拌和振捣必须采用机械。3．混凝土终凝后必须立即洒水养护。养护时间:普通水泥不得少于14天:火山灰水泥、粉煤灰水泥、矿渣水泥不得少于21天。4．变形缝和施工缝要严格按照设计规定施工。5．防水混凝土除进行强度检验外,须进行抗渗性检验。其抗渗标号不得低于设计要求。抗渗透试验用试件数量应符合下列要求:70监理实施细则n(1)当工程数量不大,使用材料、配合比和施工工艺相同,可只作一组试件;如其中任何一次有变更时,应另做试件；(2)施工间隔超过45天后,必须另作抗渗检查试件。第五章桥涵工程监控要点：试验检测—原材料、半成品检验；混凝土配比、坍落度、含气量、抗裂性能、电通量等桩基—桩径、钢筋、孔底标高、倾斜度、入岩深度，砼灌注。墩台、梁—钢筋，模板支架、预应力施加、预埋件位置，混凝土灌注、预制梁的运、架，钢箱拱的焊接拼装。第一节地基及基础工程一、明挖基础明挖基础的基坑开挖到位后,必须先由施工单位做好自检,备齐有关资料,报请总包单位专职质量检查工程师确认并填写工程检查证,再经监理工程师检查签证后,方可进行基础圬工的施工。明挖基础应注意检查下列项目：1、基坑：⑴基坑开挖的方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求；当使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,应在设计高程以上保留20～30cm厚度,由人工开挖到位。基坑采用喷射混凝土护壁时，喷射混凝土应掺入外加剂，其掺量应通过试验确定，当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于5min,终凝时间不大于10min的要求。⑵基坑应尽量在枯水或少雨季节施工。基坑开挖不宜间断,达到高程经检验合格后,应立即浇注混凝土基础,如基底暴露过久,则应重新检验基底承载力。⑶基底平面位置、坑底尺寸及高程是否与设计相符。⑷基底的地质条件、承载力是否与设计相符。施工单位、监理单位全部检查。施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认⑸基底是否作排水处理,基底是否有积水。70监理实施细则n⑹基坑高程允许偏差应符合下表的规定。坑底高程允许偏差　　　项目允许偏差(mm)检验方法坑底高程土±50测量检查石+50-200注:正值指欠挖,负值指超挖。　2、基底处理⑴岩层基底应清除岩面松碎石块,凿出新鲜岩面,表面应清洗干净；倾斜岩面应凿平或凿成台阶。⑵碎石及砂类土层基底承层面应修整平整；粘土层基底整修时，应在天然状态下铲平,不得利用回填土夯平。必要时,要求向基底夯入l0cm以上厚度的碎石,碎石层的顶面不得高于基底设计高程。⑶基坑内有泉眼时,必须用堵塞或排引的方法加以处理。⑷基础浇筑前的基坑不得泡水，如发生泡水现象，应采取措施进行处理并能满足设计要求。3、混凝土基础⑴基础模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求；模板安装必须稳固牢靠，不得漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂；模型内的积水和杂物应清除干净。⑵模板安装允许偏差：轴线15mm，表面平整度5mm,高程±20mm，相邻两板表面高低差2mm。⑶模板拆除时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。⑷钢筋质量应符合验标和设计要求，必须进行20%见证取样或10%平行检验；钢筋保护层垫块抗压强度不应低于基础本体混凝土设计强度，垫块位置和数量应符合设计要求。⑸钢筋的加工应符合设计要求。加工的允许偏差：受力钢筋全长±10mm，钢筋弯折位置20mm，箍筋内净空尺寸±3mm。⑹钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；纵向受力钢筋连接方式必须符合设计要求，检查力学性能试验报告并按施工单位抽检次数20%进行见证取样检测和10%进行平行检验。⑺检查混凝土原材料的质量证明文件，并按施工单位抽检次数20%进行见证取样检测。70监理实施细则n⑻混凝土应满足设计强度、耐久性指标和施工工艺等要求，见证配合比选定试验或平行检验确认配合比选定单。⑼混凝土坍落度偏差不宜大于±20mm，入模含气量应满足设计要求。⑽混凝土结构尺寸偏差：表面非受力裂缝宽度不大于0.2mm，轴线偏位20mm，表面平整度8mm,顶面高程±30mm,截面尺寸+20mm，基础前后、左右边缘距设计中线允许偏差为±20mm。⑾混凝土基础与墩台身的接缝应按设计文件办理。设计无规定时,沿周边预埋直径不小于16mm的钢筋(或其它铁件),加强整体性,埋入与露出长度不小于钢筋直径30倍，间距不大于钢筋直径20倍。第二节模板工程一、模板安装检查模板安装尺寸偏差必须符合表的规定:模板安装尺寸偏差　　　　　　表3-12序号项　　　　　目允许偏差（mm）检查方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5－2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量8预留孔洞中心位置10尺量尺寸+10，0尺量不少于2处9预埋件中心位置3尺量70监理实施细则n注：h为柱高；l为梁、板跨度。二、模板的拆除(一)整体式结构模板及支架的拆除如无设计要求,应符合下列规定:1、非承重模板,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受到损坏时,方可拆除:2、承重模板,应在与结构同条件养护的试块达到设计要求的强度，如果设计无要求时应满足下表规定的强度,方可拆除。序号结构类型结构跨度(m)达到混凝土设计强度标准值的百分率(%)1拱、板＜2≥502~8≥75＞8≥1002梁≤8≥75＞8≥1003悬臂梁（板）≤2≥75＞2≥100(二)预制构件模板的拆除1、侧面模板应在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整时,方可拆除。2、芯模或预留孔洞的内模,应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时,方可拆除。3、承重底模：其构件跨度等于及小于3m时，混凝土强度必须达到设计强度的50%，方可拆除；构件跨度大于3m时，混凝土强度必须达到设计强度的70%时，方可拆除。（三）预应力混凝土结构或构件模板的拆除除应符合预制构件模板的拆除项1、2条的规定外,尚应满足如下规定:1、不承重模板,应在预应力张拉前拆除；2、承重模板,应在结构或构件建立预应力后拆除。(四)跨度在10m以上的拱及跨度在24m以上的梁,不得使用木楔拆除拱架。（五）在拆除模板的过程中,如发现混凝土有影响结构安全的质量问题时,应立即停止拆摸。经过处理后,方可继续拆摸。70监理实施细则n（六）滑模装置的拆除拆除应有可靠措施,确保操作安全。尽可能分段整体拆除,然后在地面解体。（七）墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除；拆模时，不允许用猛烈地敲打和强扭粗暴的方法进行。三、模板工程的质量通病及控制项目（一）模板工程的常见质量通病1、模板施工不符合要求（1）强度、刚度和稳定性不能保证；（2）重要性、密闭性、较复杂现浇混凝土结构无模板设计；（3）未按验收规范对模板工程作同步验收。2、轴线发生位移（1）轴线定位错误；（2）模板根部和顶部无固定措施，发生偏差后不作认真校正造成累积误差；（3）不拉水平和竖向通线，无坚向总垂直控制措施；（4）不对称浇灌混凝土，挤偏模板；（5）、螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动，用铁丝拉结捆绑，变形大；3、模板体系产生变形，标高发生偏差，接缝不严、接头不规则；4、脱模剂涂刷不符合要求，模内清理不符合要求；5、封闭的或竖向板无排气口、浇捣口；没规定起拱；支模中遗漏预留埋件、预留孔；6、拆模使混凝土受损。（二）监理对模板工程应监控下列项目1、审核模板工程的施工方案；2、对进场模板规格、质量进行检查；审查施工单位报送的模板隔离的有关资料；3、支模前应先在基底弹线，以校正钢筋位置，并为合模后检查位置提供准确的依据；4、对模板拼缝、节点位置、模板支搭情况及加固情况认真检查，防止漏浆现象；5、预埋件、预留孔洞的位置、标高、尺寸应复核；预埋件固定方法应可靠，防止位移。6、模板隐检已合格，模内已清扫干净，应剔凿部位已剔凿合格，合格后核验模板位置、尺寸、钢筋、垫块位置与数量，符合要求才能浇筑混凝土。70监理实施细则n7、模板涂刷隔离剂时应清除模板表面的尘土和混凝土残留物，再涂刷，涂刷应均匀，不得漏刷或沾污钢筋。第三节钢筋工程一、一般检查项目1、从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊(连)接前，应进行现场条件下的焊(连)接性能检验，合格后方能正式生产。2、检查钢筋的出厂质量证明书或试验报告单。钢筋进场时应按批号、规格和型号分批验放,验收内容包括对标牌、外观的检查以及按规定抽验复验机械性能,合格后方可使用。3、钢筋在运输、加工和贮存过程中应必须保留标牌,按品种、规格和检验状态分别标识存放，避免锈蚀和污染。4、钢筋的级别、钢号和直径应按设计要求采用。需要代换时,施工单位必须取得监理及设计单位的批准。5、钢筋的外观质量：表面无裂缝，结疤、折叠，如有凸块不得超过螺纹的高度，其它缺陷的高度和深度不得大于所在部位的允许偏差；钢筋表面应清洁,无油污、浮锈等。6、焊条必须根据焊条说明书的要求烘干才能使用。二、冷拉钢筋的检查验收l、应分批进行验收，每批由不大于20t的同级别、同直径冷拉钢筋组成。2、钢筋表面不得有裂纹和局部缩颈。作预应力筋时,应逐根检查。3、从每批钢筋中抽取两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉力和冷弯试验。如有一项试验结果不符合规定时，应另取双倍数量的试样重作各项试验；如仍有一个试样不合格，则该批冷拉钢筋为不合格品。三、钢筋的加工1、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。2、钢筋的调直、切割应符合《验标》规定。3、钢筋的的弯钩或弯折无设计规定时应符合下列规定:(1)受拉热轧光圆钢筋的末端钢筋应作180。弯钩,其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍,平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍。(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径不宜小于钢筋直径的5倍；钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。70监理实施细则n3、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。4、用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。5、钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3-15的规定。钢筋加工允许偏差和检验方法3-15序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3四、钢筋的焊接1、钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收,应符合设计和《钢筋焊接及验收规程》的规定。2、钢筋采用焊接接头时,设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，在受力钢筋直径35倍的区段围内(不少于500mm),一根钢筋不得有两个接头(构件全长钢筋应尽量少设置焊接接头),有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定：①受拉区:不得超过50%；②受压区和装配式结构节点：不受限制。3、钢筋搭接或绑条焊的长度应满足:单面焊≥10d;双面焊≥5d。4、焊接接头距钢筋弯曲处,不应少于钢筋直径的lO倍,也不宜位于构件的最大弯距处。5、如设计采用闪光对焊,钢筋应除去毛刺和卷边。在钢筋直径的45倍区段范围内,焊接接头的钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不得超过25%。五、钢筋的绑扎和安装1、钢筋的绑扎接头应符合下列规定:(1)搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件置最大弯距处。(2)受拉区内,I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,II、Ⅲ级钢筋可不做弯钩。(3)直径不超过12mm70监理实施细则n的受压I级钢筋的末端,以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。(4)钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。（5）受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内(不小于500mm)有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定:受拉区不超过25%；受压区不超过50%。(6)绑扎接头的搭接长度,应符合下表的规定。钢筋级别受拉区受压区I级30d20dII级35d25dIII级40d30d冷拔低碳钢丝250mm200mm注:1、d为钢筋直径；2、钢筋绑扎接头的搭接长度,除应符合本要求外,在受拉区不得小于250mm,在受压区不得小于200mm。六、钢筋工程的质量通病与控制项目（一）钢筋工程常见质量通病1、材质检验与保管不符合要求，钢筋锈蚀与污染。2、钢筋代换不符合要求，加工成型质量差，不符合图纸或《验标》规定，钢筋接头错误，钢筋锚固不符合规范要求，钢筋绑扎不符合要求，钢筋保护层不符合要求。3、有焊接要求的钢筋未做焊接试验，未按规定在现场截取试件试验，焊条不符合要求，焊接质量不符合要求。（二）监理质量控制项目1、加强原材料的质量控制，审查钢筋出厂质量证明书及材质报告单，进行外观检查，并按频次进行见证取样或平行试验。2、对焊工的持证上岗情况进行抽查，检查合格后方可进行正式钢筋焊接。3、必须充分熟悉设计图纸，明确各结构部位设计钢筋的品种、规格、数量、绑扎或焊接要求。4、对钢筋焊接或机械连接进行外观检验，不合格要求返工。5、在施工单位质检合格的基础上，对报验部位进行隐蔽工程验收。6、在浇筑混凝土前应二次验筋，如发现问题，待修整合格后方可浇筑混凝土。70监理实施细则n第四节桥梁沉降观测通过桥梁墩台沉降观测，可以监测主体结构的沉降、倾斜和变位情况，不但为桥梁结构受力状况、内力计算提供数据，提高了准确性，而且能便于及时发现异常情况，采取措施，保证工程的安全运行。一、对桥梁沉降观测方案进行审核，对监测依据、观测仪器、沉降观测方法、观测周期及观测结果的处理方法提出监理意见。二、对测量工程师的资格证书和测量人员的上岗证进行审查，对测量观测仪器的检定报告进行审查。要求每次观测应遵守“四固定”原则，即：观测所用仪器及水准标尺固定；观测人员固定；观测位置固定；观测环境和条件基本相同。水准仪要加强检查，每次作业前，及时进行检验校正。三、对监测元器件和元器件的埋设质量进行检查，对布设的控制网进行复核。沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密控制网中的控制点，控制点间距约为200m，控制点选择已完成桩基区域稳定的高程控制点。四、布设观测路线时，前后视距不超过40ｍ，前后视距差不超过1.0ｍ，以提高观测时的清晰度。五、对观测时间及环境进行控制。不在日出前后１小时、中午时分进行观测，更不能在大风或有雾的情况下进行观测。六、及时进行观测数据的处理。根据实测数据，推算出各观测阶段的沉降量和最终沉降量，并得到推算的沉降变移量，将实测推算结果与原计算值进行对比。推算的沉降变移量若满足要求，则按原计划施工。推算的沉降变移量若不满足要求时，则延长沉降滞留期等处理方法以满足沉降要求。七、桥梁沉降观测1、对观测周期进行严格控制，必须按观测方案进行。桥梁基础浇筑混凝土终凝后，应开始初始观测；对于上部结构施工期间，墩台沉降、变位观测周期，结合上部结构加载或浇筑混凝土的施工方案，制定不同观测周期；桥梁基础遇到特殊情况（如架桥机架梁施工、上部结构拖拉就位、钢管拱肋重荷载吊装等），即进行几小时一次的连续观测，及时提供观测数据，确保桥梁结构安全。2、根据沉降观测结果，尽快制定调整措施。尽可能使沉降发生在施工期间，桥梁沉降的控制无论是总沉降还是各墩台的差异沉降量均为工后沉降，在此之前各施工阶段的沉降量均应在施工时段内的结构高度进行调整。如：墩台身高度、垫石高度、垫石与支座底板间的压浆体和无碴轨道结构高度等进行调整。八、桥梁徐变上拱观测70监理实施细则n1、对观测周期进行严格控制，必须按观测方案进行。按张拉后1个月,2个月,3个月,半年,1年,2年的时间进行观测。2、以沉降观测点的布设进行复核。观测点布置在桥梁1/4、1/2、3/4跨位置。3、严格控制T梁徐变上拱期，简支Ｔ梁不少于2个月，预应力混凝土T梁不少于6个月，在预定徐变期间内徐变上拱未趋稳定时适当延长徐变上拱期。第五节桥面附属设施一、编制依据1、盘锦疏港铁路改移工程设计文件、设计资料。2、铁路工程建设通用参考图铁路常用跨度梁桥面附属设施设计图（通桥（2006）8388）。3、铁路施工质量验收标准及国家、铁道部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路工程土工试验规程》。4、铁道部、下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。二、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。2、结合现场调查情况及工期、质量、安全等各方面要求，制定出合乎验标要求的监控措施，确保质量目标的实现。三、桥面系主要构成桥面系主要有（声屏障）、电缆槽、防水层、保护层、伸缩缝、接地等工程构成。声屏障采用钢筋混凝土单元预制板，为平板变截面形式，板高3200mm，按标准高度和预留加高1m通透隔声板分别配置钢筋。电缆槽宽度由外到内分别为350mm、400mm、400mm，按照2m一段设置单元，声屏障安装完成后浇筑，起到连接遮板、支撑电缆槽的作用，竖墙B、C采用现浇施工。电缆槽盖板采用集中预制、安装。70监理实施细则n四、桥面系施工顺序及监控方案对架设T梁进行验收，T梁平面位置、标高、预埋件及预留空洞位置全部符合设计和规范要求后才能进行施工；。（1）安装流程如下：钢筋制安接地端子焊接及贯通性检查模板安装浇注砼砼养护桩位放样预留钢筋校正（2）施工放样严格按照设计图纸尺寸放样，本桥全部位于直线上，用全站仪按照10米一点放出竖墙及防撞墙的混凝土边线，并用墨线连接。（3）钢筋制安及接地端子焊接70监理实施细则n1）首先对箱梁预埋钢筋偏位的进行校正，因为箱梁预制到桥面系施工间隔一段时间，预埋钢筋普遍存在锈蚀现象，因此还要对预埋钢筋进行除锈处理。2）钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。使用前应将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。3）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直钢筋。4）钢筋加工在加工场内进行，宜在常温状态下加工，不宜加热。在钢筋厂内制作钢筋加工平台，并按图纸设计尺寸在平台上绘制钢筋加工尺寸线大样图进行制作与加工。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。5）钢筋焊接采用双面搭接焊，其焊缝长度为5d，宽度为≥0.7d并不小于8mm,高度≥0.3d，并不小于4mm,在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内同一根钢筋上不得超过一个接头（同一截面：焊接接头在钢筋直径的35d倍范围且不小于500mm。6）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。可在钢筋与模板之间采用垫块支垫，垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。7）钢筋安装完毕后进行接地端子及接地钢筋焊接，接地套筒与接地专用钢筋或接地连接钢筋采用焊接方式连接，焊接长度不小于20厘米。8）对接地端子进行贯通性检查，合格后才能进人下到工序施工。9）梁体施工时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙的稳定性。为保证电缆槽内的排水，每间隔2m在电缆槽下设置60×70监理实施细则n100mm的泄水孔，竖墙施工时应保证数枪顶面的高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。（4）、模板安装全部采用钢模板，模板纵横向设置刚性加劲肋，模板用角钢、钢管加固。模板高度要比设计高度矮1厘米，安装模板时先用砂浆找平，使模板安装后其顶面标高与设计标高吻合。模板接缝处用密封条塞住，防止漏浆。模板与砼的接触面涂刷专用脱模剂。（5）混凝土浇注由拌合站集中拌制，输送车运输，高频插入式振捣器振捣，浇筑前应对混凝土的各项指标进行检查，确保入模前的砼的坍落度、和易性等各项指标均符合设计及施工规范要求。振捣采用高频振捣器进行振捣，振捣棒要垂直地插入砼内，并插入前一层砼5—10cm。振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞。砼振捣时间要适当，当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转至下点，并不得出现过振和漏振现象。在振捣时应经常检查模板加固和支撑，预防模板跑模与漏浆。（6）混凝土养护:混凝土拆模后，应对混凝土采用养生布覆盖洒水养护，养护时间不得少于14天。2、监控要点（1）对结构形式、位置、分缝长度和过水孔位置应符合设计要求。监理全检；（2）对钢筋品种、规格、数量、质量、连接方式应符合设计要求，钢筋表面应无裂纹、氧化皮、灰浆、油污等。监理按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》规定进行检验；70监理实施细则n（3）混凝土所用材料应按进场批次检验合格；监理按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》规定进行检验（4）混凝土浇筑后的养护措施应符合设计要求。监理全部检查（观察）；（5）结构尺寸、高程、预埋件等应符合要求。监理全检。（6）电缆槽竖墙混凝土表面应密实、平整、不得有露筋、蜂窝、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。3、重点提示（1）严格按照设计图纸尺寸放样，，用全站仪按照10米一点放出边线，并用墨线连接。（2）严格按设计要求进行钢筋制安及接地端子焊接。1）使用前应将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直钢筋。3）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。可在钢筋与模板之间采用垫块支垫，4）钢筋安装完毕后进行接地端子及接地钢筋焊接，接地套筒与接地专用钢筋或接地连接钢筋采用焊接方式连接，焊接长度不小于20厘米。5）对接地端子进行贯通性检查，合格后才能进人下到工序施工。4、监控要点（1）结构形式、位置、埋深（孔）、应符合要求。监理全检。70监理实施细则n（2）开挖方式应符合施组要求；监理全检（3）原材料的进场检验应符合验标要求（4）应注意对螺栓的保护并避免任何外力造成对其损坏。《声屏障》1、声屏障按照《通环（2007）8321》采用非预应力钢筋混凝土单元板，采用定型钢模板在预制厂预制。用吊车将声屏障单元板吊装到位，通过定位拉杆与支撑部件连接，用螺丝调节准确位置，之后与桥面竖墙钢筋绑扎在一起，现浇混凝土、与桥梁连接成整体，固定于桥面。声屏障的制安按设计要求办理，在不需要设置声屏障区段，可根据需要选择设置人行道当班或钢栏杆。2标高±5用水准仪或拉线检查3截面尺寸±10尺量检查4相邻两板表面高低差2用直尺和尺量检查5表面平整度5用2m靠尺和塞尺检查中心线位移2外露长度+100中心线位移10截面内部尺寸+1006预埋钢板中心线位移3拉线和尺量检查7预埋M16U型螺栓中心线位移3拉线和尺量检查3、监控要点（1）结构形式、位置应符合要求；70监理实施细则n监理全检（2）钢筋品种、规格、数量、质量、连接方式应符合要求钢筋表面应无裂纹、氧化皮、灰浆、油污等。。监理按有关规定进行检验。《防排水系统》防排水系统由防水层、保护层、PVC泄水管组成，除防撞墙内侧设置外经委160mm的泄水管外，在两线承轨台中间的梁端方向设置泄水管。□防水层施工防水层分为卷材类和涂料类，防水卷材类，可采用RWB-801铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材及BPR-203铁路桥涵专用基层处理剂，卷材厚度3.5mm，长16.5m和32.6m,宽1m。桥面上防水层采用粘结剂辅设防水卷材，防水层设置的主要部位：泄水管、挡碴墙、电缆槽等。卷材收头及边缘密封主要有卷材搭接缝（俗称接缝口）、卷材末端收头以及细部防水层卷材周边和裁口。1、防水材料的施工工艺及质量检查。（1）原材料：用于防水层的材料包括氯化聚乙稀防水卷材、聚氨酯防水涂料、高聚物改性沥青防水卷材和基面处理剂。□防水卷材的技术要求：（分N类无复合层卷材和L类纤维符合卷材）1）外观质量：表面应无气泡，疤痕，裂纹，粘结和空洞；2）颜色应采用除黑色外的其它颜色；（氯化聚乙稀防水卷材）3）N类卷材顶面压花呈方格网状，L类卷材应双面热熔无妨纤维布。□聚氨酯防水涂料1）聚氨酯防水涂料分为用于粘结防水卷材的防水涂料和直接用于防水层的防水涂料。2）涂料的物理力学性能见表3.2.2规定，3）涂料应采用除黑色以外的其它颜色。□高聚物改性沥青防水卷材70监理实施细则n1）外观质量：表面平整，不容许有空洞，缺边和裂口；2）物理力学性能应符合表3.3.1的规定；□基面处理剂。1）物理力学性能应符合表3.4.1的规定2）储存于阴凉、干燥、通风处，最高温度不应高于40度，最低温度不应低于5度3）高聚物改性沥青基层处理剂每平米用量不少于0.4Kg，2、防水层铺设（1）防水层上均需制作保护层；（2）防水层类型及构造应符合设计图纸要求；（3）高聚物改性沥青卷材防水层，适用于无碴桥面；（4）卷材加涂料型防水层铺设1）纵向宜整长铺设，先纵向搭接，再横向搭接，纵向搭接接头应错开，纵向搭接长度通常不小于120mm，横向搭接不小于100mm，（以设计文件为准）2）搭接处应搭接牢固，两层间涂料厚度不小于1mm，3）宜采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，当基面处理剂不粘手时，方可进行卷材铺设。4)防水层铺贴30分钟后，即可浇筑保护层5）环境温度不宜低于零下20度。3、保护层：（1）保护层应采用C40稀释聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土；（2）桥面保护层纵向每隔4m、同时沿纵向在中间作一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝，、。当保护层强度达到设计强度的50%时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实。（3）聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网，质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》有关规定，每立方混凝土中的含量应符合设计要求，设计无规定时，聚丙烯纤维网的掺量为.8Kg，聚丙烯纤维掺量为1Kg,《伸缩缝》70监理实施细则n1、伸缩缝在保护层钢筋铺设后进行安装，待伸缩缝安装完成后与保护层混凝土一起浇筑。2、由于现场梁缝与设计存在一定误差，应及时测量实际缝宽，并将数据交付厂家，厂家依据现场实际要求进行加工，满足现场安装需要。3、施工流程（1）施工前准备输电线路，落实电源及应急电源。施工现场布置：布置电线、焊机、钢筋及安装辅料等。把对应伸缩装置运至伸缩装置安装区附近。施工所需的设备、材料就位。（2）定位清除伸缩装置安装区及附近垃圾及整理安装钢筋，以保证安装的顺利进行。将伸缩装置移至安装区，按图纸要求进行初步摆放，伸缩装置的端部在横桥向正确。测量放线，将标高线画在防撞墙内侧和梁端处。在距梁端0.3m位置防撞墙内外侧每0.5m间距在梁体上钻孔安装膨胀螺栓与型钢点焊定位。用拉线的方法控制伸缩装置中心线和梁缝中心线重合并调直型钢；用3m钢尺和1m水平尺控制型钢顶面标高和水平。按图纸要求布置横穿钢筋，防撞墙内侧把布置好的横穿钢筋焊接在型钢上的锚筋与保护层钢筋上，外侧型钢与竖墙钢筋焊接定位确保伸缩装置固定牢固，割去固定型钢的卡板。（3）型钢对接为了便于伸缩装置坡度调整，型钢在梁体纵向中心线处断开分段安装，分段安装好后对断开处进行对接，对接方法如下：1）将型钢对接处的焊接坡口砂磨干净；2）对接型钢，以型腔轮廓重合为准；3）将两段型钢对焊，焊接时不得烧伤型腔，焊缝连续均匀；70监理实施细则n4）将焊缝及周边砂磨干净；5）喷涂防锈漆。（4）注意的几个问题：1）保护型钢型腔用泡沫板填塞型钢型腔，并用封箱胶带贴缝，以防浇筑时砂浆进入型钢型腔。2）防水卷材处理膨胀螺栓钻孔处防水卷材进行修补处理，确保密贴无渗漏，验收合格后清理场地，撤出焊接所用设备。3）支立端模用1.5cm厚竹胶板现场加工端模，中间用楔形木块进行加固。4）嵌装防水橡胶条待保护层混凝土强度达到设计强度80%后，嵌装橡胶密封袋，防水橡胶条整道嵌装，不得对接。涂刷基层处理剂对于受到保护层预埋钢筋的影响而无法采用机械铺设卷材的防撞墙附近，采用人工配合单头热熔喷灯来实现卷材的铺设，单片尺寸为0.5×1.0m，纵向搭接70监理实施细则n卷材纵向与梁端平齐，内侧与防撞墙与梁面拐角平齐，确定铺设的具体位置后再将卷材卷起，点燃汽油喷灯先把卷材末端粘贴固定在基层上。然后对准卷材与基层交接处的夹角烘烤卷材底面沥青层及基层，加热要均匀，喷嘴距交界处约100-300mm加热，趁沥青涂盖层呈熔融状态时，边烘烤边向前缓慢地滚铺卷材使其粘结到基层上，随后用滚轴压实排除空气并使其粘结紧密。大面卷材铺设和粘结桥面防水工程的铺贴方向应平行于车行方向。根据卷材铺贴方向，按照纵向搭接12cm、横向搭接10cm的要求提前在基层上弹基准线，铺设时应注意走行速度并及时检查粘贴情况，如出现局部空鼓，及时调整并对空鼓处进行处理。泄水孔及梁缝处防水层施工70监理实施细则n卷材搭接缝的粘结和密封卷材搭接宽度应符合相关技术规范和质量验收规范要求，卷材纵向接头、横向三层接头搭接如图示。卷材纵向接头搭接示意图防水层的保护防水并经检验合格后，及时进行保护层的施工，对不能及时作保护层施工时，也应采取临时保护措施。问题处理对空鼓、翘边的进行及时处理，空鼓的割除后重新铺设，翘边的进行二次粘贴。第六节涵洞工程一、模板及支架、钢筋、混凝土施工的质量控制参照相关细则内容。70监理实施细则n二、防水层施工质量控制参照第十五节相关内容。三、涵洞开工前，应现场核对其位置、方向、长度、出入口标高与既有沟槽、排水渠道、道路的连接是否相符。如有不符，应按变更设计处理。四、涵洞施工注意检查下列项目:(一)基坑开挖至设计标高后，应检查地质条件及承载力是否符合设计要求。施工单位观察和进行标准贯入、触探仪检测；监理工程师观察和见证检测；勘察设计单位对地基全部进行现场确认。如与设计不相符，应及时会商地基处理的变更方案。　(二)对斜交涵洞和较高填土下的涵洞，应特别强调两侧填土时，必须按设计图或标准图要求办理，防止边墙偏压所引起的病害。(三)沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错、填塞紧密。(四)涵洞附近路堤过渡段填筑,应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工,并应逐层碾压密实。（五）涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。(六)混凝土涵洞浇筑允许偏差见表3-28。混凝土涵洞浇筑允许偏差　　　　　表3-28序号项目允许偏差(mm)检验方法1边翼墙、中墩距设计中心线尺寸20测量检查2墙顶、拱座顶面高程±153孔径±20尺量检查4厚度+10-55涵身接头错牙106涵长+100-50　(七)钢筋成品涵节应符合以下要求:1、内外涵壁应平直园滑，涵节端面平正，并与轴线垂直。2、如有蜂窝，每处面积不大于3X3cm，深度不得超过1.0cm,总面积不超过全面积1%，且必须进行修补后方可使用。3、涵壁不得露筋。4、各部尺寸的容许误差见表3-29。70监理实施细则n装配式混凝土涵洞构件允许偏差　　　　　　　表3-29序号项目允许偏差(mm)检验方法2装配式混凝土涵洞管节长度0-10尺量检查不少于5处内外±10壁厚+10-53钢筋混凝土盖板长度0-10宽度0-10厚度＋10-5对角线差＜55、安装预制板、拱圈和盖板时，成品达到70%强度才允许搬运、安装。盖板与边墙接触面应浇水，并以100号以上水泥砂浆坐浆稳固。五、灌溉用渡槽、梁与梁、梁与台接触处切实做好止水缝；倒杠吸管的接头必须严密不漏水，填土前均需进行通水试验，以确定其质量是否合格。1、渡槽的允许偏差和检验方法见表3-30的规定。渡槽的允许偏差和检验方法表3-30序号项目允许偏差(mm)检验方法1槽身轴向位置20测量检查不少于4处2槽身流水面高程±203槽梁尺寸长宽0，-10尺量检查不少于5处宽、高±10壁厚+10，04其他结构尺寸±202、倒虹吸的允许偏差和检验方法见表3-31的规定。倒虹吸的允许偏差和检验方法表3-31序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置20测量检查不少于4处2流水面高程±203管长度+100，-50尺量检查不少于2处4管内壁侧面及底面管节错台3尺量检查不少于5处5竖井尺寸±206竖井顶面高程±20测量检查不少于4处70监理实施细则n六、砌体1、检查砌体原材料和砌筑是否符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）中的有关规定。盖板涵的浆砌片石墙身面石采用料石镶面。2、砌体附属工程允许偏差和检验方法应符合规定。砌体附属工程允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1端、翼墙距设计中心线距离20测量检查不少于4处2出入口流水面高程±203砌体墙体表面平整度20尺量检查不少于5处结构尺寸+50七、栏杆1、全部检查栏杆的材质、规格、形式是否符合设计要求。2、全部检查栏杆的连接、安装是否牢固。3、全部检查栏杆的涂装是否符合设计要求。4、全部检查栏杆的安装是否顺直。70监理实施细则