相关公路沥青路面施工技术 3页

第3期(总第159期)华东公路No.3(TotalNo.159)2006年6月20日EASTCHINAHIGHWAYJune2006文章编号:1001-7291(2006)03-0039-03文献标识码:B公路沥青路面施工技术赵可生,戴光明(安徽水利建筑安装总公司,安徽合肥230022)摘要:从沥青路面工程施工工艺流程,沥青混合料的拌制、沥青混合料的运输、沥青路面的摊铺施工工艺、沥青混合料的碾压成型,沥青路面纵向施工缝的处理以及沥青路面开放交通等方面论述了公路沥青路面的施工工艺和施工当中应注意的环节。关键词:沥青路面;摊铺;压实在经济高速发展的今天,我国的公路建设亦发展迅料的配比、拌制、运输、摊铺、压实成型、接缝处速,特别是沥青道路。随着新技术,新工艺的不断出理、开放交通。现,我国的沥青道路大幅增加。其中较普通沥青有诸热拌沥青混合料的目标配合比设计按流程图进行多优点的改性沥青应用广泛。现就合肥市政务文化新(见图2)。区沥青混凝土路面的施工工艺作简要阐述。1沥青路面工程施工工艺流程(见图1)图2沥青混合料目标配合比设计流程示意图沥青混合料按质按量按时供应,是确保沥青路面施工质量的关键,“沥青路面工程的质量80%取决于沥青混合料的拌制”。在沥青混合料拌制设施和各种材料准备就绪后,图1沥青路面施工工艺流程示意图关键要严格按照沥青混合料的生产工艺进行操作。沥沥青路面施工过程中控制的主要环节是沥青混合青混合料生产工艺取决于三个方面的控制,即:材料3收稿日期:2006205229修回日期:2006206217©1994-2007ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.netn—40—华东公路2006年第3期规格检验、生产级配的控制和拌和控制。卸车厢清理干净,车厢侧板和底板可涂防粘液,如涂(1)集料的质量控制,对使用的沥青,每批必薄层肥皂水,但要注意不得有余液积聚在车厢底部。须做针入度、延度(15℃)、软化点等试验,认真做(3)自卸车接料时,应移动位置,分堆装料以好矿粉的防潮工作。减少粗细粒料的分离现象。(2)为保证上面层使用质量,应合理掺和沥青(4)运料车做好混合料的防护工作,装料严禁抗剥落剂,充分保证搅拌均匀,符合要求后方可使超载,车顶用帆布或油布严密覆盖,如果温度过低应用。加盖棉絮保温,以免油布遮不严而导致降温过快、雨(3)严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青淋和污染环境;混合料的出厂温度。(5)由专人负责混合料出场温度的检测工作,(4)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗对不符合出场温度的混合料作废料处理。粒均被沥青裹覆,并以沥青混合料拌和均匀为度。(6)运输过程中中速行驶,确保交通安全,尽(5)注意目测检查混合料的均匀性,及时分析量避免急刹车,减少混合料离析。异常现象,如混合料有无花白、冒青烟、离析等现(7)采用数字显示插入式热电偶温度计(须经象。常标定)检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温(6)严格控制油石比和集料级配,避免油石比度,插入深度要大于150mm。在自卸车侧面中部设不当产生泛油和松散现象。专用检测孔。孔口距车厢底部约30cm。(7)每天分析一次结果,计算油石比、各级集4沥青路面的摊铺施工工艺料通过量和沥青混凝土各项技术指标,分析生产过程(1)连续匀速地摊铺是提高路面平整度最重要是否正常。的措施,摊铺的速度应根据拌和楼产量、施工机械的(8)做好开机前、停机后的例保,加强生产巡配备情况和料车的运输能力,对摊铺的厚度、宽度予视,备足零配件,对关键计量器具进行定期检测。以调整、选择。做到缓慢、均匀、不间歇摊铺。按本2沥青混合料的拌制工程摊铺情况对三层摊铺速度宜采用212m/min～根据实践经验和试验结果,各种沥青混合料的拌315m/min。和控制指标如下表。(2)本工程由于路幅宽度不一致,大于8m的快车道采用两台摊铺机梯队作业进行联合摊铺,慢车沥青混合料集料加热温度沥青加热温度拌和温度搅拌时间添加剂规格/℃/℃/℃/S道采用一台摊铺机进行作业摊铺。加宽车道另增加一普通沥青160～190-150～170145～17545±5台轮胎摊铺机进行摊铺。改性沥青170～1950.4%BA3型抗160～180165～18555±5(3)摊铺大于8m宽路幅时(以11125m为剥落剂5%SBS例),2台ABG423摊铺机前后错开,相邻两幅搭接改性沥青的制作:宽度10cm～15cm,相邻两台摊铺机前后相距10m(1)生产过程:基质沥青由导热油加热后,由～15m之内,使纵缝成为热接缝,每层纵缝错开。沥青泵经过流量计进入搅拌罐研磨,胶体研磨间隙≤(4)摊铺小于8m宽路幅时,用一台ABG42365μm,炼磨6遍后,送入储存罐备用。摊铺机负责摊铺路面,一台VOGELE系列S1804型(2)采用设备:北京市公路局自行研制的国产用来补摊弯道口和增宽路段。LG-8型炼磨式改性沥青专用设备。(5)保证各断面高程误差控制在规定范围内,(3)改性剂:5%SBS。温度控制:设备导热油根据试验段实践,下中上面层的松铺系数分别定为:的进油温度,控制在200℃～210℃之间,基质沥青底面层112,中间层1119,上面层1112～1114,故在进料温度,控制在150℃以上。搅拌罐温度控制在摊铺起步之前熨平板下面垫板和上面层摊铺厚度再加180℃左右。松铺系数值垫好木板,定好标尺高度,调整自动找3沥青混合料的运输平,从而保证起步的厚度及平整度。(1)控制每车装料数量,大车不超过2015t,小(6)底面层摊铺按实测高程放置基准线,按此车不超过1015t。以大车装料为主,交叉口可选用小线作为摊铺基准;上面层摊铺ABG采用平衡梁,以车装料。确保平整度。(2)为了防止沥青与车厢板粘结,运料前对自(7)摊铺中螺旋布料器应慢速、均匀地不间断©1994-2007ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.netn2006年第3期赵可生,戴光明:公路沥青路面施工技术—41—送料,使沥青混合料保持一定的高度。易提高路面的平整度和压实度。(8)用机械摊铺的混合料未压实之前,施工人①为了改善纵向接缝的平整度,初压可先沿两员不得进入踩踏。由专人测试摊铺温度、厚度、平整机搭接处碾压一遍,然后按正常次序进行初压。度、压实度等,发现问题及时更正,以确保摊铺质②1台10t双钢轮压路机静压1遍,静压相邻碾量。压带应重叠1/3～1/4轮宽。(9)根据天气预报及现场实际情况,尽量避免③初压温度应控制在125℃～145℃。在下雨概率大的时候进行摊铺。复压:5沥青混合料的碾压成型①应紧接初压进行。复压是成型、保证压实度沥青混合料的压实是保证沥青路面质量的重要环的关键,本工程采用二台DD110双钢轮振动压路机节,摊铺机在采用平衡梁等技术措施后,对摊铺平整高频低幅各碾压一遍,二台26t轮胎压路机各碾压二度的人为影响已很小,碾压成为人为影响最大的环遍,其相邻碾压带应重叠1/3碾压轮宽度。节,既要保证压实度,又要保证平整度。因此要有合②碾压速度为3km/h～4km/h。格的碾压工艺,合理配置压路机。③复压中应派专人用3m直尺检查纵、横向平(1)采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机组整度,要求面层平整度≤3mm,中面层≤215mm,合形式进行碾压。上面层≤2mm,由专人指挥用7吨钢轮压路机进行(2)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,应使横向缝碾压修复,消除缝迹,达规定范围之内。驱动轮在前,从动轮在后,碾压路线方向不应改变,终压:压路机运行停止必须减速慢行。①应紧接复压进行。(3)碾压次序从路低的一侧向高的一侧,逐次②用一台16tVSH150压路机碾压1遍～2遍,碾压。以无轮迹为准。(4)碾压时有沥青混合料粘轮时,可向碾压轮③终压速度3km/h～4km/h。喷洒少量水,不得喷洒柴油,必须控制喷水量,应成6纵向施工缝的处理雾状,不能成线状喷水,采用前进时喷雾水,后退尽(1)底层采用斜接缝。量少喷水,终压不喷水,以减少表面热量散失,提高(2)中、上面层均采用平接缝,可用3m直尺终压温度。沿纵向位置放在摊铺段端呈悬臂状,以摊铺面与直尺(5)压路机不得在碾压成型但尚未冷却的沥青脱离接触定出切缝位置,向已摊铺段小于1mm处拉路面上转向、调头或停车,调头应在前一天压好冷却成直线用切割机切除,清理干净后再刷乳化沥青,摊的路上进行,压路机压好后须退到已终压的路段上转铺起步同底层。向,不得在尚未碾压完成的路段上转向。7开放交通(6)碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,初压:混合料表面温度低于50℃后方可开放交通,需要提初压应在沥青混合料不产生推移、开裂的情况下早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。尽量紧跟摊铺机后面较高温度下进行,温度越高越容©1994-2007ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net