公路路基施工相关技术及方法探究 2页

交通建设甚舸目蓑哺2012年7月公路路基施工相关技术及方法探究张开飞(中国江西国际经济技术合作公司)摘要：所有的工程都是从基础建设开始的，基础的好坏直接影响到工程的合格与否。在公路工程中，路基是道路的建设的基础，路基是承受路面各种荷载的承受主体，起着至关重要的作用。因此，坚固的路基，是保证路公路正常运行的必要条件。在公路路基的旌工中，由于施工而导致路面出现沉陷、龟裂、翻浆等现象，不仅影响了公路的正常运行，还加剧了公路的养护成本。对路基施工技术进行探讨和分析是十分必要的，这也是保证路基质量的关键点。本文就目前公路路基存在的问题，简单对路基施工技术进行了探讨，并提出了相关方法以提高公路路基施工的质量，仅供大家参考。关键词：公路路基；施工；问题；技术：方法；探讨在实际的施工过程中，影响公路路基施工的因素较多：不仅受到地貌、地质、地方环境、气象等自然环境的影响。此外，由于旋工程序的复杂(有挖、有填、有弃)，施工工期长(桥涵、排水、路面、防护等工程之间的交错连接)，某种程度上加大了施工的难度。而目前，公路工程的迅速发展，使得在施工的过程中公路路基施工的问题不断的呈现出来，严重影响了公路质量和行车的舒适和安全。存在的具体问题如下：1目前，路路基施工存在的问题1．1桥台处台阶多由于在路基施工时对伸缩缝、桥头搭板作业差，使得桥头填土的沉降和桥台沉降不在同一水平线上，便在桥台处形成台阶，对桥梁产生了较强的冲击力，严重影响了路面行车的安全性、舒适性。1．2混凝土结构物表面粗糙由于涂刷钢模隔离剂的不均匀、外掺剂使用的不严格、模板面的清洁不重视、混凝土振捣的不密实等，都会导致防护工程结构物的表面不光滑和不美观。l_3沥青路面的早期受损在低温情况下对材料进行操作、忽视压实度的要求、沥青未达标、材料配比不当、路面基层或者路床基底承载力不足而引起弯沉过大以及路面材料的收缩等原因，都会导致沥青路面早期受损。1．4高填土下沉由于材料的压缩系数过大、最佳含水量和最大干容重与实际不符、运用高塑性黏性土等材料因素，或者在施工时分层过厚、压实控制差、冬季施工不当等施工因素，这两方面原因都会引起高填土下沉。1．5板体开裂通常在产生巨大的翘曲应力的情况下，会使得水泥路面断板、开裂，其原因有：施工过程中对基层和路基的密实度、均匀性、稳定性、强度没有进行严格的控制，导致土基强度达不到要求或不均匀；春秋两季白天与晚上的温差大的情况下进行施工操作；或使用小窑水泥，对路面基层不重视。1．6预应力结构削弱在施工中，由于灌浆的强度低，导致在孔道内的填充不够饱满，使得产生预应力的钢筋受到锈蚀，其预应力结构的作用将有所减小。在施工中，如何严格控制路基工程的施工，使路基达到坚固而稳定?掌握规范的公路路面的相关施工技术，是实现高质量的路基工程的必要条件。路基施工主要包括：路基填压、路基防护、特殊路基处理及其有关的施工作业，将结合工程中遇到的各种情况，对公路路面旌工的技术做简析。2公路工程路基施工技术2．1路基的填压通常公路工程路基的强度与稳定性是由路基填料的性质和压实的程度决定。撇开外在因素来说，实现路基施工质量的最有效方法是：改进填土要求和压实条件。(1)路基填料。按照规范选用规定的路基填料，在其中都给出了各种情况所要用到的规范值和量化的标准(对路基填料的最小强度和最大粒的限定)。(2)路基压实。严格按照规范规定的各等级路面标准，采用先进设备，当下采用大吨位压路机的较多，其效果也比较明显，其提高了路基土的压实度。当然也有遇到特殊情况的：①潮湿地区的路基压实。在潮湿地区进行路基的压实工作是比较困难的，规范也对此做出了相关的调整：压实度的标准依据现实情况可降低2～3个百分点；下路床及其以下的路堤，在填料时若出现天然稠度小于1．1、液限大于40、塑性指数超过18的粘性质土时，可按规定的轻型压·+一+一+--+一+一+一+一+一+一+-+n+·-+一+一+”+-+一+一+-+一+一+一+一+-+一+-+-+一+-+-+-+*+-+-+一+-。—+一-+-+-+一—-■一-。—+一-+-+一+一—-P-—+一-+·由于桩的存在使加固体出现了明显的非均质性和各向异性，这一特征使复合地基区别于均质地基；另一方面，桩体和桩间土体共同承担荷载，使复合地基又区别于传统意义的桩基础。碎石桩等散体材料桩复合地基更接近于地基，cFG桩等刚性桩复合地基更接近于桩基。因此，地基和桩基的一些沉降计算方法对复合地基计算都有借鉴意义。路基条件下的桩筏复合地基边界条件与建筑cFG桩复合地基类似，但是桩网复合地基桩顶边界条件则明显不同于建筑CFG桩复合地基，在应用复合模量法时还需依赖经验性的修正参数进行结果修正。而采用复合桩基算法计算则面临的是桩、土荷载分担方式的不同造成的承台底土压力确定的困难。4．3国内桩筏复合地基和桩网复合地基的研究及其进展从京津城际、遂渝线、郑西客运专线等铁路工程以及近年来高速公路中桩网复合地基和桩筏复合地基既有工程的运营和检测来看，应用效果良好。由于这两种复合地基作为复合体系，其受力和变形机理相当复杂，理论上的解析推导需要进行高度简化，且很难真实、完全地反映体系·196·各部分的相互作用；故当前研究者依赖于既有复合地基的分析体系与理论还显得不够成熟，特别是对铁路CFG桩加固地基沉降控制机理的认识还不够系统和全面，增加了工程的风险和不确定性。当前，较为成熟实用的分析模型、计算理论及相应的设计规范制定仍是桩筏复合地基和桩网复合地基在路基工程中应用研究的重点。参考文献[1】张继文，等著京沪高速铁路cFG桩一筏复合地基现场试验研究[J】铁道学报201l，33(1)．【2]蒋宗全，赵同生，等著．新建铁路cFG桩桩筏复合地基试验研究[J]铁道建筑，2010(9)．[3]刘俊飞，等著路基工程中cFG桩桩筏复合地基与桩网复合地基对比[J]．铁道建筑，2009(7)．【4]龚寅，等著．高速铁路路基工后沉降预估和控制【J]．湖北工业大学学报，2008，23(4)n2012年7月壤耐宙蒜晦交通建设实标准执行；在改善填料的性质时，若在掺入生石灰，可得较好效果，也运用新型的吸水材料进行加固。②黄土路基填筑及压实。在黄土路堤旖工时，一定要做好填挖交界面的结合，清除面上杂物，挖内倾斜式的台阶；黄土含水量小时，先进行均匀加水后再进行碾压；反之则翻松晾晒至适合的含水量再碾压，或者是加入适量石灰，也可降低含水量。在老黄土施工时，由于透水性差其干湿难以调控，一般不使用老黄土。③在路基施工中，及时在外侧修筑拦水、截水沟和急流槽，将水引至坡脚以外。2．2路基排水在路基施工中，加强对施工排水的重视，排水系统不完善，会造成水患，还会加大路基、路面的施工，带来不必要的经济损失。(1)地面排水。最常用的地面排水设备有：边沟、跌水、截水沟、急流槽、地表的排水管。一般用浆砌片石进行加固防护。(2)地下排水。最常用的路基地下排水有：渗井、暗沟、渗沟、盲沟等，一般用带渗水管的渗沟，或者将带钢圈、滤布和加强合成纤维组成的透水管。2．3路基防护为避免路基受各种因素侵蚀和破坏，需要对其进行防护：(1)坡面防护。主要是防止坡面岩土受到风化而剥落、地表水流冲刷的侵害以及与环境的相协调(譬如种草)。在较高的坡度上砌石框格(菱形、方型、M型、拱型)进行种草防护。(2)冲刷防护。主要是为了保护沿河路基的边坡不受冲刷而采用直接防护。一般有：抛石、传统的砌石、挡土墙、铁丝石笼等。(3)支挡防护。挡土墙目前主要用的支挡防护。一般根据应用于不同的场合又分为：石砌的重力式挡土墙、钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙、垛式挡土墙几类。2．4软土地基处理在路基软土地基施工的过程中，若软土地基未经过处理或者处理的不当的话，都会给路基带米沉降的隐患。所以软土地基的处理是至关重要的，其具体方法如下：(1)先对基底进行清理，在其上分层铺筑符合要求(总厚度为50cm，每层松厚小于200mm，且按规定逐层压实)的砂垫层。在施工中，为避免砂砾受到污染，对两侧采用片石干砌进行防护。(2)施工时，在砂垫层上部铺设复合土工布。在铺设时要注意：平顺拉直，紧贴下层，避免折皱、扭曲、重叠的现象出现。要做好公路路基施工工作，保证路基的施工质量，仅仅做好相关的关键施工技术是远远不够的。因此，在实际工作中要结合实际对把握施工的每一个细节，才能保证路基有较好的强度和稳定性，才能避免文章一开始提到的问题，实现施公路路基施工的安全性、最佳经济效益性。3公路工程路基施工的工艺的控制严格控制好施工工艺是实现高质量路基旋工的关键因素。所以，做好路基的施工必须从施工工艺着手。3．1桥涵头的技术控制在路基施工时，为方便桥涵头的填筑能采用机械操作，必须给桥涵头留有足够的操作空间。在进行填土之前，要彻底清除杂物、淤泥等不适宜的材料；严格按照标准进行分层填筑；桥涵头的填土压实度要高于同等路基的压实度：选用透水性好、易密实、强度高的填筑材料进行填筑。3．2路基施工与防护工程要相互结合在进行挖方路基施工时，若开挖深度大，可边防护边开挖，不但能减少雨水冲刷，还能避免重复削坡，达到降低边坡的防护成本和劳动强度。在进行填方路基的旖工时，要尽早进行防护，可有效防止冲刷、保护路基、美化的作用。3．3宽路基施工的技术控制施工中，要注意挖台阶的宽度一定要适当，才能采取机械压实：台阶的侧壁要略微倾斜，这样才能保证接缝处的密实性：在旧路边缘设置拦水埂，且接缝处的填土要高一点，不但可以防止雨水浸人接缝内，也便于排水。3．4分层填土是厚度控制采用挂线的方式来对路基中分层填土的厚度进行控制。当采用车辆的卸土、推土机等机械作业的时不宜采用中线，采用左右两幅的方式进行交错施工，能有效的解决问题。3．5合理选用施工机械根据工程实际情况，合理选择施工机械能提高施工进度和生产率。通常工程量较大、工期较紧时，最好选用大型机械。反之，则选用中小型施工机械。3．6对施工情况进行检验和记录路基工程各项技术需要进行检验并记录，严格对各项施工技术进行控制，相关技术人员对施工情况进行详细记录。对存在不足的地方进行多检和认真分析原因，并采取合理补救措旋，才能保让路基工程的规范，才能符合要求。4结束语综上所述，公路路基施工是公路施工的基础，其技术水平关系到整个公路的质量以及路面效果。尽管，公路路基工程施工在现阶段存在的问题很多，只要遵循相关的施工规范，认真探讨旋工中存在的不足，结合实践提出合理的解决方法和措施，进行严格的施工工序控制，严把路基施工的技术大关。这样，才能保证公路路基施工的质量，才能确保整个公路工程的篪工质量。参考文献『11霍宏，公路工程路基施工质量控制技术分析『J1科技与生活，2011年第13期f21奠惠娟．公路路基施工中相关技术问题探究[J】．企业导报，2012年第1l期．『31焦仕颖，潘金新．公路工程路基施工技术与方法探讨【j]中国新技术新产品，2012年第12期．『4憎景秀．浅谈公路路基施工技术及质量控制[J】城市建设理论研究，2011年第27期．f51孙文玲．公路路基施工技术浅析fJl民营科技，2010年第11期．[6】卢小兰．浅谈路基施工及质量控制措施『J1．广东科技，2007年第12期．『71陈亮，林令南．公路路基施工技术探究【J】科技致富向导，2012年第03期．『81朱国品公路工程路基施工质量管理技术措施fJl交通世界，2叭1年第11期．·197·