冲击碾压技术在公路路基施工中的应用 1页

２０１５年第１期（总第１５４期）江西建材交通工程冲击碾压技术在公路路基施工中的应用■姜永梅，刘富■中交路桥华东工程有限公司，上海市２０１２０３摘要：随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国城市化防止在冲击碾压施工中因地基不平对碾压速度及压实效果造成极大的建设也愈加完善，这都为公路建设规范的扩大提供了可靠地依据。冲击影响，与此同时，在冲击碾压施工中还要对路基含水量进行严格控制。碾压技术作为公路工程路基施工的重要技术之一，其技术水平的高低将（４）冲击碾压施工中必须指派专人进行检测，对冲击碾压遍数进行直接影响到公路工程的整体质量。基于此，本文主要对冲击碾压技术的详细记录，对路基碾压情况进行认真观察。完成在冲击碾压施工后，必原理、施工工艺及应用进行了分析与探究。须选用平地机先进行刮平作业，随后选用光轮压路机碾压成型。关键词：公路冲击碾压路基施工应用原理３冲击碾压技术在公路路基施工中的应用在公路施工中，路基施工占有重要地位。基于此，施工企业必须重作为公路工程的主要构造物，路基是路面施工的前提条件，是影响视公路路基施工，冲击碾压技术作为路基施工的重要技术，其施工技术公路质量、稳定性及安全性的主要因素。确保公路路基施工质量是公水平的高低对公路工程建设的整体质量起到关键性的作用。在路基施路施工的重要任务。在路基施工过程中，可以对原有地面的自然平衡工中，必须严格按照施工规范进行施工，同时还要对施工现场的实际情状态进行较大程度地改变，在部分地质、地形的影响下，公路路堑边坡况进行充分考虑及分析，加强冲击碾压技术在路基施工中的应用范围，可以出现各种病害问题，对路基造成极大的损伤。为增强路基对自然加大对各种特殊路基的处理力度，只有这样才能提高公路施工的安全因素的抵抗能力，必须选用科学有效的方式进行路基施工。路基不仅性及延长工程的使用年限。要对路面的行车载重进行承担，还要对路面及路基自身的重量进行承３．１高填方的补强处理担，这种情况下将增加路基的压力。只有增强路基的强度，才能提高公在路面下沉开裂问题中，高填方路段产生的工后沉降情况也是造路施工的整体质量。冲击碾压技术在公路工程施工中的应用，极大地成其出现的主要因素。通常在相隔２米的位置选用一般的振动压实设提高了路基的承载能力，并有效增强了路基的稳定性。基于此，必须对备进行冲击碾压施工的补压作业，这样可以有效提高其压实效果，并能路基冲击碾压技术进行分析与探究，才能确保公路工程的质量和安全对高填方路堤工后出现的差异沉降情况进行有效解决，进而起到路床性，才能推动整个行业的快速发展。１冲击碾压技术原理整体性及均匀度增强的作业。冲击碾压施工就是采用冲击式压实机（一种高振幅低频率的新型３．２旧路的改造工程压实设备），并配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中将高位势在改造旧路过程中，为减少占地与节约填料，应对原有路基多加利能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能用。在路面、路床及路堤开挖施工中，应分层进行重新回填及压实，进量，同时辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和而确保压实效果符合设计规定的压实度。将冲击碾压技术应用到路面剪切，随着土石密实度增加，其影响深度也逐渐增加，从而使土体深层或路基开挖张，能够极大地降低工程造价。主要原因在于这种施工方随着冲击波的传播得到压实。利用这种方式，可以对公路路基的沉降式可以在原有路面上直接运用冲击压路机进行冲击碾压施工，进而确量进行有效降低，并能对产生的病害问题进行有效改善，进而达到公路保其质量符合施工要求。当分层对新加宽路基路床进行压实时，应对整体强度提升的作用。新旧路基结合位置与新路床位置一起进行冲击碾压作业，特殊情况下，２公路路基施工中冲击碾压技术的施工工艺还要将土工格栅加铺到结合位置的路床上，进而减少沉降变形等情况随着国民经济的高速发展，我国公路事业也得到了极大的发展。从的出现。已建公路的现状来讲，在行车方面存在诸多问题，如交通量大、车辆载重４结束语吨位大等，这些问题的大量存在将导致路面损坏情况的产生，甚至造成综上所述，随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，对车辆行极大的财产损失及人员伤亡。冲击碾压技术作为公路工程路基施工中驶的安全性提供了一份保障。冲击碾压技术作为公路工程路基施工中的重要技术之一，其施工质量的优劣直接影响着工程的整体质量，为有的重要技术之一，其术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。在效提升公路程施工的整体质量，必须重视冲击碾压技术在路基施工中的公路施工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高其施工技术水平，才应用，规范施工工艺，以期为提高工程质量提供一个可靠地保障。能确保工程施工的质量，才能实现其经济效益与社会效益。（１）分别在四个断面分的３个位置进行水平桩的打入，也就是在中线位置打入中桩；在与路基边缘距离３米的位置打入边桩；在路基设计深参考文献度埋入钢筋桩。水平桩顶部高程要确立冲击碾压高程下部０５米处。［１］刘惠波．冲击碾压技术在软土路基施工中的应用［Ｊ］．中小企业管（２）在路基设计深度埋入水平桩后，要及时进行抄平作业及检查路理与科技（下旬刊），２０１１年０６期．基的压实度，准确计算出没有冲击碾压前水平桩的高程及压实度。随［２］徐志开．浅谈公路路基施工中的冲击碾压施工技术［Ｊ］．科技信息，后进行冲击碾压作业，根据施工现场的实际情况，选择准确的冲击碾压２０１１年０７期．遍数，确保路基压实度符合施工要求。［３］刘胜华，张伟东，竹青．高速公路路基填方冲击压实施工方法［Ｊ］．（３）通常情况下，将冲击压路机的速度在每小时１０到１５千米之间广东科技，２００８年２０期进行有效控制，冲击碾压施工中，如发现表面起伏较大时，必须及时选［４］曹沂海．冲击碾压技术在公路路基施工中的应用［Ｊ］．铁道标准设用平地机进行整平作业，确保其平整度后，在进行冲击碾压作业，以此计，２００７年０１期．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪度进行洒水车洒水作业，这个过程中不能出现急刹车或急转弯等情况。工程施工的质量，才能实现其经济效益与社会效益。３结束语综上所述，随着我国道路工程事业发展速度的不断提升，对车辆行参考文献驶的安全性提供了一份保障。冷再生技术作为公路工程施工中的重要［１］师郡，陈志喜，帅领．旧沥青混凝土路面现场冷再生技术及施工工艺技术之一，其术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。在道路施研究［Ｊ］．公路，２００４年１０期．工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高其施工技术水平，才能确保·２０６·