工程施工模板脚手架坍塌事故解析讲座 58页

各类施工支架在承载和使用中发生坍塌时，大多都会造成相当严重的后果。 特别是混凝土楼 ( 层 ) 盖模板支架在浇筑中发生的坍塌事故，往往都会造成惨重的人员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响。不不仅给遇难人员家庭带来难以弥合的创伤，也会严重危及企业的生存与发展。 因此，无论从哪个方面来讲，都必须高度重视对模板支架坍塌事故的研究。 建筑施工模板支架坍塌事故的解析和预防 采取强有力的技术保障和管理措施，预防和杜绝模板支架坍塌事故的发生。 下面我谈三个问题： 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域； 2 引发模板支架坍塌事故的技术原因和技术责任； 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生。 建筑施工模板支架坍塌事故的解析和预防 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域 建筑施工模板支架坍塌事故的解析和预防 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域 (1) 模板支架坍塌在重大工程建设事故中，一直占有较高的比重。 据有关资料的不完全统计：在 1992 年至 1995 年 上半年我国共发生的 83 起各类坍塌事故中，楼板 ( 支 架 ) 坍塌为 16 起，占 19 ． 3 ％；在 1992 年全国发生一次 死亡 3 人以上的重大事故中，楼板倒塌就造成死亡 59 人和重伤 20 人，分别占总数的 38 ％和 59 ％；在 《 建筑工程重大安全事故警示录 》 一书收集的 2000 年到 2003 年 6 月发生的 100 起一次死亡 3 人以上的重大事故中，脚手架和支架坍塌事故为 15 起，亡 66 人、伤 137 人 ( 平均每起亡 4 ． 4 人，伤 9 ． 1 人 ) ，分别占 15 ％、 15.45 ％和 43.63 ％ o 模板支架坍塌在重大工程建设事故中一直占有较高的比例。 高大厅堂楼 ( 屋 ) 盖模板支架由于作业面上施工管理人员较多，在发生坍塌时，伤亡人数往往会超过 20 人。因此，建设部王树平副司长在总结 2008 年的建设安全工作情况时说，在事故总量和死亡总人数下降的同时，一次死亡 3 人以上事故反而上升了 17.14 ％。这其中就有模板坍塌事故伤亡人数的作用，同时也反映出防止重大事故发生的工作不容松懈。 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域 (2) 近年来发生的典型模板支架坍塌事故 2000 年 10 月 25 日。南京某演播厅屋盖 ( 面积 624 平米，高 38m ，其中地上高 29.3 米 ) 模板支架 ( 高 36.4 米 ) ，在浇筑刚过中部大梁后突然发生坍塌，整个过程仅延续 4 秒钟，造成 6 人死亡、 25 人受伤。 图 1 显示出了发生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟无设计和计算，任由工人凭经验搭设，立杆间距达 1.5 m 以上，步距 1.5~2.Om( 漏设水平杆的竟达 3.9m) ，且均未设置扫地杆。 显示了发生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟无设计和计算，任由工人凭经验搭设，立杆间距达 1.5 m 以上，步距 1.5~2.Om( 漏设水平杆的竟达 3.9m) ，且均未设置扫地杆。 图 1 显示了发生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟无设计和计算，任由工人凭经验搭设，立杆间距达 1.5 m 以上，步距 1.5~2.Om( 漏设水平杆的竟达 3.9m) ，且均未设置扫地杆。 (2) 近年来发生的典型模板支架坍塌事故 2002 年 5 月 6 日。湖南永州某加油站雨蓬挑檐 3.5 m ，系个人非法设计和非法承包项目，没有编制施工方案，支撑高度为 3.9m ，木支柱梢径只有 50 ～ 60mm ，雨蓬浇完后下起暴雨，雨后未做检查，在浇筑反梁时发生整体坍塌，造成 7 人死亡、 10 人受伤。 2003 年 8 月 9 日。厦门某公司的两层砖混结构仓库工程，层高分别为 5m 和 4.5m ，没有办理任何手续、仅凭一张平面示意图就雇佣民工动工兴建。在二层楼板浇筑 7 天后，就拆除其下模板支架，移支上层，在仅完成屋面混凝土浇筑的 20% 时，模板支撑系统失稳，屋面板突然坍塌，对二层楼面造成严重冲击和震动，又导致其下砖柱错位断裂，引发仓库整体坍塌，将现场 80 名作业人员中的 45 人压埋在坍塌的建筑下面，造成死亡 7 人、 38 人受伤。 2004 年 9 月 1 日。南京又发生江苏商业管理干部学院江宁校区教育中心工程模板支架坍塌事故，死亡 5 人、伤 14 人。其扣件模板支架横杆缺少情况突出，导致支架整体刚度严重不足。 (2) 近年来发生的典型模板支架坍塌事故 2005 年 9 月 5 日。北京西西工程当楼盖浇筑快接近完成时，从楼盖中部偏西南部位突然发生凹陷式坍塌 ( 图 2) ，造成死亡 8 人、重伤 2 1 人的重大事故。现场人员当时看到楼板形成 V 形下折情况和支架立杆发生多波弯曲并迅速扭转后，随即整个楼盖连同布料机一起垮塌下来，落砸在地下一层顶板 ( 首层底板 ) 上，坍落的混凝土、钢筋、模板和支架绞缠在一起，形成 0.5—2.0m 高的堆集，使找人和清理异常困难，至 10 日凌晨才挖出最后一名遇难者。中庭楼盖的坍塌也招致邻跨的钢筋和模板向中庭下陷，粗大的梁筋被从柱子中拉出达 l m 多；在冲砸之下，首层底板局部严重损坏、相应框架梁下沉、破损、开裂，支架严重变形。地下二层顶板和支架的相应部位也有明显的损伤和变形。图 3~ 图 8 分别示出了坍塌现场全貌、局部、清理场面和支架变形情况。事故的 5 名责任人分别被判 3~4 年，责任企业不得不进行重组改貌。 图 3 西西工程坍塌现场全貌（一） 图 4 西西工程坍塌现场全貌（二） 图 5 西西工程坍塌现场局部 图 6 西西工程坍塌现场清理情况 图 7 西西工程临边部位支架变形情况 图 8 西西工程相应地下结构的支架受损与变形情况 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域 (2) 近年来发生的典型模板支架坍塌事故 2006 年 5 月 19 日。大连金石滩沈阳音乐学校大连校区教学楼工程在浇筑五层梁板混凝土时，发生模板支架失稳坍塌，作业面上人员全部随之坠落，造成 6 人死亡、 18 人受伤，其中两人伤势严重。 2007 年 2 月 12 日。广西医学大学图书馆演讲厅 ( 面积为 450m2 、高约 24m) 在浇筑屋盖混凝土时，模板支架突然坍塌， 14 人坠下被埋，造成 7 死 7 伤 ( 图 9 、图 10) 。 图 9 广西医大图书馆演讲厅坍塌现场（一） 图 10 广西医大图书馆演讲厅坍塌现场二 2007 年 6 月 13 日。广州珠江黄埔天桥东二环六标段，钢管支架在预压时发生坍塌 ( 图 11) ，造成 2 死 2 伤。 图 11 黄埔大桥模板支架在预压时坍塌现场 2007 年 9 月 6 日。郑州富田太阳城工程中庭模板支架突然垮坍 ( 图 12) ，造成 7 死 17 伤。初步认定为一安全生产责任事故，主要问题为： 1) 未严格执行施工方案和标准规定，梁下立杆间距方案设计为 0.4m ，实际搭设为 1.3m ； 2) 监理监管不力； 3) 浇筑工艺程序有问题。 图 12 富田太阳城坍塌事故现场 2008 年 3 月 13 日。西安法门寺一期工程正圣门东 A 区高大厅堂梁板楼盖，支模高度达 20.5 m ，采用扣件式钢管支架，没有设置垂直和水平剪刀撑，在浇筑至板中间部位时，突然发生坍塌，正在作业的十几名工人，瞬间如自由落体般地被摔坠至地面，造成 3 人死亡、 6 人受伤 图 13 法门寺工程模板坍塌事故现场 2008 年 3 月 13 日。西安法门寺一期工程正圣门东 A 区高大厅堂梁板楼盖，支模高度达 20.5 m ，采用扣件式钢管支架，没有设置垂直和水平剪刀撑，在浇筑至板中间部位时，突然发生坍塌，正在作业的十几名工人，瞬间如自由落体般地被摔坠至地面，造成 3 人死亡、 6 人受伤 图 14 法门寺工程模板支架立杆弯曲情况 湖南凤凰堤溪沱江大桥支架坍塌事故，死 47 人、伤 20 人，主要原因为折除的顺序和时间不当 。 图 15 凤凰堤溪大桥坍塌现场 图 16 南京赛虹立交桥中华门段高架桥模板支架坍塌 福建南平顺昌县在建大桥坍塌事故 图 17 顺昌在建大桥坍塌事故现场 图 18 郑州郑东新区商业楼坍塌事故现场 图 19 鹿城段铁路高架桥在移动中倒塌事故现场 （ 3 ）多发事故的基本特点 1 ）在相应领域长期存在引发事故的环境、条件、因素和大量隐患； 2 ）同类事故不断发生； 3 ）相同或相近原因事故反复发生。 2 引发模板支架坍塌事故的 技术原因和技术责任 建筑施工模板支架坍塌事故的解析和预防 2 引发模板支架坍塌事故的技术原因和技术 责任 （ 1 ）模板支架发生坍塌的技术原因 模板支架发生坍塌的技术原因或内在机理，可以归纳为以下一段话： 单从技术角度来讲：脚手架结构模板支架坍塌破坏之所以会发生，不外出现了以下两种情况，或者二者兼而有之：一是架体或其杆件、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力；二是架体由于受到了不应有的荷载作用 ( 侧力、扯拉、扭转、冲砸等 ) ，或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化 ( 倾斜、滑移和不均衡沉降等 ) ，招致发生非原设计受力状态的破坏。 造成实际荷载及其作用大于设计值的主要因素列于表 1 中。 （ 1 ）模板支架发生坍塌的技术原因 表 1 造成实际荷载及其作用大于设计值的主要因素 类 别 造成大于设计值的主要因素 实际荷载 1 ) 劲性钢筋和高配筋率结构件未调增自重标准值； 2) 实际出现了未予考虑、但数值较大的施工设备和堆料荷载； 3) 在局部作业面上集中了过多的人员、浇筑和振捣设备； 4) 其他实际值显著大于设计值的因素； 5) 出现未予考虑的荷载 实际 发生 的 荷载 作用 1) 未按最不利受载部位 ( 如梁交汇处 ) 计算； 2) 任意加大立杆间距； 3) 相邻顶部支点的标高不一致，造成作用不同步和不均衡受载，高位者承受过大的荷载作用； 4) 支架立杆未按与集中荷载作用点对中或集中荷载轴线对称要求设置，产生较大的偏心作用； 5 ）浇筑工艺不符合稳定、逐层和均衡加载的要求，或临时做违反这一要求的改变 （ 1 ）模板支架发生坍塌的技术原因 在施工中架体可能出现不应有的设置与工作状态变化列于表 2 中。 表 2 架体不应出现的主要设置与工作状态变化 类别 脱离或影响设计的变化 架体 设置 状态 1) 设置基地出现过大的不均匀沉降，造成部分立杆脱空、虚支或滑移； 2) 支架立杆底部未设置支垫或支垫不合格； 3) 未按规定设置扫地杆或设置不合格； 4) 高支架未设置必要的附着拉结或整体稳定措施； 5) 在毗邻地区进行地下工程施工及其他危及支架设置安全的因素 架体 工作 状态 1) 安装偏差 ( 特别是立杆的垂直偏差 ) 过大； 2) 未设置专门承传水平荷载作用的措施； 3) 在遭受强力自然力 ( 风、雨、雪、地震等 ) 之后未做检查、调整和加固； 4) 出现其他不应有的工作状态变化 （ 1 ）模板支架发生坍塌的技术原因 使架体实际承载力能力降低的主要因素列于表 3 中。 表 3 使架体实际承载能力降低的主要因素 类别 造成低于设计值的主要因素 构架 情况 1) 使用减料、劣质、变形、磨损的杆件和连接件； 2) 构架节点和杆件连接不合格； 3) 立杆伸出长度过大； 4) 横杆漏设； 5) 梁、板支架的立秆间距和步距不配合；横杆不能按设计要求连通； 6) 随意加大构架参数； 7) 未按规定设置竖向和水平斜杆 ( 剪刀撑 ) 或设置不合格； 8) 混用互不配合的不同架种材料； 9) 扫地杆过高 支座 和 体型 1) 可调托、底座丝杆直径偏小、工作长度偏大； 2) 搭设高度增加造成降低因素的不利累积； 3) 高宽比过大降低其整体稳定性 （ 2 ）引发模板支架坍塌的直接起因 引发模板支架坍塌的直接起因，大致来自以下 3 个方面： 第一方面 —— 支架因设计和施工缺陷，不具有确保安全的承载能力。在正常浇筑和荷载增加的过程中，随时都会在任何首先达到临界／极限应力或变形 ( 位移 ) 的部位发生失稳和破坏，从而引起支架瞬间坍塌。这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业，就面临坍塌破坏的危险境地，且难以监控。除非因已发现显著变形、晃动或异常声响 ( 连接件、节点开裂、破坏 ) 而立即停止作业、撤离人员，则事故将不可避免。没有进行方案设计或设计安全度不够的，按脚手架构造搭设的、任由工人单凭经验搭设的和在搭设之中任意扩大尺寸与随意减少杆件的支架，就属于这一方面； （ 2 ）引发模板支架坍塌的直接起因 引发模板支架坍塌的直接起因，大致来自以下 3 个方面： 第二方面 —— 支架因设计或施工原因。使其承载能力没有多大富裕。在遇到显著超过设计的荷载作用时，由局部失稳开始，迅即引起模板支架整体坍塌。这种情况多出现在自一侧起向另一侧整体推进浇筑工艺、并浇筑至高重大梁时和在浇筑的最后阶段、过多集中浇捣设备与人员作业时。所谓“被最后一根稻草压跨 " 的临界加载作用，是其主要特征； （ 2 ）引发模板支架坍塌的直接起因 引发模板支架坍塌的直接起因，大致来自以下 3 个方面： 第三方面 —— 支架因采用的构架尺寸较大、未设水平剪刀撑加强层及竖向斜杆（剪刀撑 ) 设置不够等，造成构架的整体刚度不足。当因局部的模板、木格栅和直接承载横杆发生折断或节点破坏垮塌时，架体承受不了局部垮塌的冲击和扯拉作用，而酿成整体坍塌。 （ 2 ）引发模板支架坍塌的直接起因 根据以上三个方面起因、并结合表 1 一表 3 所分析的事故因素，可将模板支架坍塌事故的直接起因和主要诱发点列入表 4 中。 表 4 模板支架坍塌的直接起因和主要诱发点 直接起因 主要诱发点 1 ．支架不具有确保正常 施工安全要求的承载能力 2 ．实际的荷载作用超过了支架的设计承载能力； 3 ．支架不具有抵抗局部垮塌作用的整体刚度 1) 直接承载横杆 ( φ 48) 的跨度 1.2m ； 2) 立杆伸出长度 a >0.5 μh; 3) 横杆漏设或者未按设计规定要求连通； 4) 未设扫地杆或设置过高； 5) 立杆接头处于步距中； 6) 节点安装不合格或紧固不够； 7) 未设水平、竖向剪刀撑 ( 斜杆 ) 或设置不符合要； 8) 使用缺斤短两、劣质、变形、有损伤杆件和连接件； 9) 使用不符合要求的可调托底座或者其丝杆的工作长度 >300mm ； 10) 采用不安全的浇筑工艺和程序； 11) 过多集中设备和人员作业 （ 3 ）模板支架坍塌的类型划分 模板支架坍塌的技术类型一般可按以下构成划分： 坍塌类型 = 直接的技术起因 + 诱发点 + 坍塌破坏模式 其中的直接起因和诱发点已见表 4 所列，但其项目与内容表述尚需继续补充、调整和完善，而坍塌破坏的模式则初步列于表 5 中，其项目和表述也需进一步补充、调整和完善。 （ 3 ）模板支架坍塌的类型划分 表 5 支架坍塌破坏的模式 序 坍 塌 破 坏 模 式 1 2 3 4 5 6 支架顶部失稳造成的整体 ( 局部 ) 坍塌破坏； 支架底部失稳造成的整体 ( 局部 ) 坍塌破坏； 支架失稳造成的整体 ( 局部 ) 坍塌破坏； 支架架体破坏造成的整体 ( 局部 ) 垮塌破坏； 支架过大沉降变形造成的整体 ( 局部 ) 垮塌破； 支架过大侧移造成的整体倾覆垮塌破坏 （ 3 ）模板支架坍塌的类型划分 在描述模板支架坍塌的技术原因类型时，应避免按上述组合式的机械垒砌，应尽量按直接起因、诱发点、破坏模式之间的有机连系并以通顺的文字加以界定。例如北京西西工程模板支架坍塌事故的类型就可以定为： “ 由各种明显的设计和施工存在的技术安全缺陷、特别是立杆伸出长度过大引发支架上部失稳所造成的模板支架整体坍塌事故 " 这一表述不仅较为确切地描述了坍塌破坏的模式，同时也较为全面和准确地界定了事故发生的技术原因。但在多数情况下，因缺少相应的目击证言和支架最早破坏部位的勘察材料，而难以确定其诱发点时，可以将直接起因和多种可能的诱发点综合在一起，做出不失全面性和符合性的概述。 （ 4 ）模板支架坍塌事故的技术安全责任 可以说，任何一起模板支架坍塌事故都有其技术原因和相关施管人员的技术安全工作责任。 当事故由以技术责任为主引起时，就会被定为技术责任事故。 如北京西西工程的土建总工误认为立杆伸出长度不大于步距就可以，并又在施工日志和“重大隐患整改通知书”中以文字加以确认时，这是个“技术责任事故 " 就被定了性。 目前对技术安全责任尚无明确的界定规定。一般说来， 技 术安全责任就是表 6 所列施工方案和措施的 8 项技术安全要求应予履行的责任。 当对由技术安全问题做为直接或主要原因引发的事故追究法律责任时，表 7 所列各项违反技术安全要求的行为和过失，将是追究相关人员技术安全责任的切人点。 （ 4 ）模板支架坍塌事故的技术安全责任 表 6 施工方案和措施应予达到的技术安全要求 序 方案和措施的技术安全要求 1 2 3 4 5 6 7 8 符合现行标准的技术安全规定。当无相应或可参照的标准规定时，应通过专项试验、分析研究和专家论证确定可行的技术安全规定； 符合工程及施工各阶段的实际情况，计验算项目及采用参数必须覆盖住实际存在与可能出现的最不利和危险的情况； 计验算式、荷载和调整系数的取用正确、无遗漏，计算过程无错误； 对材料的规格和质量、设置与工作状态、构造和连 ( 拉 ) 结要求、施工工艺和使用条件、杆件变形和基地稳定等一切可能影响支架工作安全的控制事项，均有明确严格的限控指标、要求或措施； 对危险的环节、部位、事项和因素有可靠的保险和保护措施，必要时应设监测或监护； 对可能出现的隐患、异常情况与突发事态有全面和充分的考虑，有到位的应急处置和安全排险救助预案； 有对各级相关人员技术安全责任和及时反馈情况的规定或要求； 有对方案、措施实施情况的考察、记录、研究和总结要求 （ 4 ）模板支架坍塌事故的技术安全责任 表 7 追究相关人员技术安全责任的切入点 序 追究技术安全责任的切人点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 方案措施编制粗糙、内容欠缺，不具有操作性； 方案措施严重脱离工程和施工实际情况，失去对施工的控制作用； 方案措施中存在违反标准和规定的突出问题； 方案措施中存在已引发过去支架坍塌事故的不当设计和错误施工做法； 在支架设计计算中存在影响安全的重要疏漏和错误； 对缺少可靠依据的关键事项未做试验和论证，草率决定； 没有全面、明确提出技术安全限控要求，使得施工未能进行相应的控制； 对改变、调整方案措施的处置不当，招致新的问题出现； 其他工作失职或缺陷所造成的隐患和事故因素 （ 5 ）项目总工必须管好、做好工程的技术安全工作 不仅模板坍塌事故，凡是一切工程安全事故，项目总工都是事故责任的被追究者之一。 项目总工是项目技术安全工作的总管。肩负着工程项目施工方案决策和技术安全掌管责任。应当把主要精力放在掌管好工程施工的技术安全和努力推动技术进步的工作上；并且应当有职有权，确保达到各项工作要求。当受到施工安排和经济考虑的冲击时，也能坚守住起码的安全保证要求、确保不出技术安全事故的底线 ! 目前项目总工未能将技术安全工作掌管到位的情况较为普遍，主要表现为工作上的粗和浮；考虑不全面、研究不深入、规定不细致、保障不到位。出于各种原因，项目总工较多难以坐下来、平静下心来研究技术的安全保证问题和仔细审查方案的设计计算，且大多也缺少按需要进行专项试验和课题研究的相应条件，难以在推进技术改善、进步和创新方面施展才干。而在一定程度上缺少相应的技术能力和经验，对设计计算工作生熟、甚至不会计算，看 ( 查 ) 不出问题、拿不起工作的也不鲜见。这些情况就导致了模板支架方案措施的编制质量不高，不能提供可靠的技术安全保证和其他技术安全管理不到位的问题，成为以项目总工为载体的安全工作隐患。 （ 5 ）项目总工必须管好、做好工程的技术安全工作 因此，我想在这里说两句话： 第一句： 希望项目总工坚守岗位职责，全力管好、做好工程项目的技术安全工作，努力在确保工程施工安全和推进科技进步与创新方面取得成绩、做出贡献； 第二句： 希望项目和企业领导高度重视、大力支持和积极帮助项目总工做好他们的本职工作，给他们提供履职尽责、发挥才干和迅速提高的条件与机会。这也是企业生存和发展的重要支撑。 建筑施工模板支架坍塌事故的解析和预防 3 加强管理、严格控制， 杜绝模板支架坍塌事故发生 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 （ 1 ）引发模板支架坍塌事故的管理原因和管理责任 我们常说：“施工安全三分靠技术、七分靠管理”。这不是说技术只有“三分”的重要性，技术肯定要占“七分”以上。但是，再完善的技术和方案、措施，如果没有强有力的施工管理，不被认真执行，或者可以随意改变，也是难以起到它应有的保障作用。而技术管理又是施工管理的重要组成部分。 模板支架坍塌事故之所发生，除前述技术及其管理原因外，还有多个方面的管理原因，其中应特别注意以下两个方面的问题：一是不顾安全的违规行为和工作决策与安排问题；二是对大量存在的“习惯性安全隐患 " 熟识无赌的问题。 当以管理问题为主引发事故时，就是管理责任事故。 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 （ 1 ）引发模板支架坍塌事故的管理原因和管理责任 违规行为是违反现行建筑生产法律、法规、标准及企业各级安全规章的行为，它是滋生生产安全事故的温床；而不当的施工决策与工作安排问题，将会导致安全保证要求的降低、不安全因素的增加和不安全状态的出现，成为引发事故的直接、主要或重要原因。也是以项目经理为载体的安全工作隐患．其主要的常见表现列于表 8 中。 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 （ 1 ）引发模板支架坍塌事故的管理原因和管理责任 表 8 违规、不当决策和经理工作稳患的主要常见表现 方面 主要常见表现 违规行为 1 ）违反现行法规、标准和规章； 1 ）违规承包，层层转包，以包代管； 3 ）没有施工方案或不经论证、审批； 4 ）违章开（施）工，指挥和作业； 5 ）不提供或不使用安全护品； 6 ）未按安全要求进行交底、培训和教育； 7 ）不进行或放松检查验收工作； 8 ）无安全应急预案 不当的决策和安排 1 ）降低安全要求投标和承包； 2 ）使用不具资质的队伍和人员； 3 ）降低方案措施的安全保证要求； 4 ）削减安全工作投入； 5 ）决定使用不合格材料、机具和护品； 6 ）不顾安全，强令赶工、抢工和交叉施工； 7 ）随意改变施工方案和安排； 8 ）对异常情况和突发事态做出错误处置 其他以经理为载体的安全工作稳患 1 ）存在对安全工作“讲起来重要，做起来次要，忙起来不要”的通病； 2 ）侥幸思想，“经验”作怪，丧失安全警惕性和对隐患大量存在的危机感 3 ）时常会做出狠抓进度、效益而忽视安全要求的决定； 4 ）长时间较少介入，对技术安全和设计计算变得生疏 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 （ 1 ）引发模板支架坍塌事故的管理原因和管理责任 所谓 “ 习惯性安全隐患 ” ，就是长期存在于施管人员之中的、已变成习惯性做法、习以为常、熟识无睹的生产 ( 施工 ) 安全隐患。 其在模板支架坍塌事故中的常见表现列于表 9 中。从中可以看出，习惯性安全隐患正式工程和技术安全管理工作存在问题的反映。其严重性在于施管人员对这些问题的模糊认识及由此形成对安全生产氛围的削弱和销蚀。例如，常有以下说法：“过去都是这样干的，也没有出事”；“不知道这样做会有问题”；“我们一直这样做，领导也没有管 " ；“计算没有用”；“用不着那么严，我有经验，不会出事”，等等。可以说， 有什么样的认识，就有什么样的管理，必须从提高认识着手。 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 表 9 “ 习惯性安全隐患 " 在支架坍塌事故中的常见表现 序 常 见 表 现 1 不编制方案，任由工人凭经验搭设； 2 按一般满堂脚手架做法搭设重载和高大支架； 3 不对进场材料进行检查验收； 4 “ 来者不拒 " ，使用不合格、有变形和缺陷的材料 5 不设扫地杆或设置过高； 6 不控制立杆的伸出长度 7 不控制可调支座丝杆的直径和工作长度； 8 立杆采用搭接接长； 9 临时加设悬空 ( 连在横杆上 ) 支顶立杆； 10 横杆直接承传重型梁板荷载； 序 常 见 表 现 11 相接架体构架尺寸不配合，横杆不能拉通 12 随意去掉构架结构横杆和斜杆 ( 剪刀撑 ) ； 13 节点未按规定要求装设和紧固； 14 立杆底部不设座、垫，部分立杆悬空或不稳； 15 架体垂直和水平偏差过大； 16 随意改变浇筑工艺和程序； 17 在局部作业面上集中过多的人员和机具； 18 盲目使用，随意增加架面荷载； 19 未经监理同意，就进行搭设和浇筑； 20 不设专人进行搭设和浇筑安全监护 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 (2) 严格控制关键环节和安全点，杜绝模板支架坍塌事故发生 以上较为全面地阐述了模板支架坍塌事故的后果、类型和引起原因。不同时间、不同单位和不同工程发生的事故，既有共性、也有个性。 杜绝事故不能只靠愿望和要求。还得靠扎实的工作来保证。 而严格控制表 10 所列的 6 个基本环节和表 11 所列的 15 个 ( 项 ) 安全点，则是实现杜绝模板支架坍塌事故要求的基本途径和可靠保证。但表 11 所列的安全点及基簿制要求只是主要的和一般性的，重载、特殊荷载和特型支架还需酌情加强 ( 严 ) 要求。 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生 (2) 严格控制关键环节和安全点，杜绝模板支架坍塌事故发生 表 10 杜绝模板支架坍塌事故的关键环节 序 关键环节 控 制 要 求 1 2 3 4 5 6 工程任务的承接 ( 下达 ) 与管理安排 方案措施的制定 杆配件和材料 的检查验收 搭设前的技术交底和搭设质量的检查验收 浇筑工艺和施工安排 浇筑施工的安全监控 不得违规分包、不得以包代管、不得推卸管理责任。必须按重要安全控制项目纳入工程项目的管理之中 不要走形式、不要粗制应付、不要先搭后审。必须按安全和实施要求认真编制、论证、审定和执行 把好“进场关 " 和“上架关 " 。不得使用不合格、有损伤和有显著变形的材料，严格控制不同架种材料混用 搭设前必须由方案编制人向作业人员做技术交底，明确各项控制要求和处置规定。在第一步架形成和支架完成后，必须进行检查验收，高支架应每搭 15m 高左右增加一次检查。不准任意改变构架尺寸、减少结构杆件和加大安装偏差 必须纳入方案措施并与支架的设计计算情况一致。不得任意调整、改变。必须改变时应复核其是否安全 严格按施工方案措施进行作业控制和安全，盛护。不得在一处集中过多的作业人员和机具、不得在有异常情况时继续浇筑 表 11 杜绝模板支架坍塌事故的安全 ( 控制 ) 点 序 安全 ( 控制 ) 点 控 制 要 求 1 2 3 4 5 6 7 设计安全 ( 保证 ) 度 立杆顶端的伸出长度 α 扫地杆设置 可调底座和托座 扣件拧紧扭力矩 横杆直接承载 架体的结构横杆拉通 强度计算达到安全系数 K ≥1.65 ；稳定计算达到 K≥2.2 扣件架立杆的计算应力 σ≤160N ／ mm 2 α ≤0.5 μ h ，且不大于 550mm 1 ）必须双向设置； 2 ）离地高度≤ 350mm 1) 丝杆直径≥ 36mm ； 2) 丝杆工作长度≤ 300mm 40N • m 以下情况不得直接承载： 1) 横杆长 ( 跨 ) 度 >2m ； 2) 横杆线荷载标准值 >10kN/m 或相当的荷载作用 ; 3) 支座的计算弯矩 >5kN·m 或超过节点的抗弯允许值； 4) 位于截面积 >0.4m 2 的梁下支架； 5) 横杆受弯的计算挠度超过规定 1) 单型 ( 墩式、排式、满堂 ) 架体双向结构横杆全部拉通； 2) 混合型架体确保满堂架横杆全部拉通，墩式和排架式的加密 横杆至少在其刚度较弱方向满堂架延伸 1 跨 表 11 杜绝模板支架坍塌事故的安全 ( 控制 ) 点（续） 斜杆 配置和水平 （斜杆） 加强层 扣件架 碗口架 按构造设计均衡配置，其斜杆配置率 α x (= 有斜杆框格数／构架总框格数 ) 不得低于：满堂架 6 ％，排式和墩式架 15% 销固架 均衡配置。 α x 不得低于： A 级 45% ； B 级 38% ，且每个单元（立方体） 至少有 3 个边（占 1/4 ）是三角形不变体的一个边 水平斜杆 加强层 1 ）扫地杆和顶步架上横杆层必须设置，其间隔不大于 6m 设一道； 2 ）水平加强层的角部必须设置斜杆； 3 ）毗连的不设斜杆框格数不得大于 2 个（边部） 4 个（中部） 杆件的长细比 λ 混凝土浇筑分层厚度 同时作业的振捣棒数 高支架的附着（柱、墙）拉接措施设置 支架底部基地要求 其他控制事项 其他禁止事项 立杆和横杆≤ 200 ；构造斜杆≤ 210 ；受压斜杆≤ 180 板位应≤ 300 ；梁位应≤ 600mm （当梁和板下支架采用同一构架尺寸时，按板控制） 每平米（板位）或延米（梁位）均不得超过 1 根 应与水平加强层的设置一致 1 ）具有足够的承载力； 2 ）不足的模板应设支撑； 3 ）支垫应稳固 1) 与高大庭堂毗邻的楼盖必须先浇筑； 2 ）泵送管道不得有明显的水平摆动； 3) 混凝土龄期强度 <75 ％设计值时，不得拆除其下支撑； 4 ）施工因故中途停顿后，重新施工时，必须做全面检查 1) 立杆搭接； 2) 相邻立杆接头位于同一高度； 3) 不落地短立杆； 4) 任意减少结构横杆； 5) 采用薄板支垫； 6 ）立杆悬空或处于支垫物边缘； 7 ）在不停止浇筑作业情况下，进入架内检查或加固 58 感谢聆听！ 敬请批评指正。