工程线施工防护培训 36页

一、防护备品及使用方法介绍 安全防护 主要内容： 三、施工作业防护设置介绍 二、手信号介绍 一、防护备品及使用方法介绍 防护备品包括：作业标、停车信号牌、减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、对讲机等。 安全防护 作业标 作用： 司机见 此标志须提高警惕，长声鸣笛。 防护条件： （１）在区间单线线路上进行不需要 停车和减速信号防护的一般施工作业； （２）在区间双线线路一条线路上进 行不需要停车和减速信号防护的一般 施工作业； （３）在区间双线线路一条线路上进 行停车或减速信号防护施工作业时， 邻线应设置作业标。 防护办法： 设在施工线路及其邻线距施工地点两端 500 ～ 1000m 处。 安全防护 作业标： 设在施工线路及其邻线距施工地点两端 500m ～ 1000 m 处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。 安全防护 减速地点标 作用： 司机看见减速地点标后，要按规定速度运行。 防护条件： 在线路施工需要慢行地段。 防护办法： 设在需要减速地点的两端各 20 m 处。正面 表示列车应按规定限速通过 地段的始点，背面表示列车 应按规定限速通过地段的终 点 ，设在钢轨外侧不少于 2m 距离。 安全防护 减速地点标：设在需要减速地点的两端各 20 m 处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点 安全防护 减速信号牌 作用： 要求列车降低到要求的 速度。 防护条件： 在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工， 需要减速地点的施工作业。 防护办法： 昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，减速信号牌应标明每小时限 速公里数（左图为限速 45 公里）；设在线路两侧路 肩上，距离钢轨外侧不少于 2m 。 安全防护 减速信号 昼间、夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，在圆牌上标明列车限制速度。 安全防护 施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑 T 字圆牌。 安全防护 停车信号牌 作用： 要求列车停车。 防护条件： 在单线、双线区间、站内线路、道岔封 锁施工作业。 防护办法： 昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。 停车信号牌设在施工地点的 两端各 20m 处线路中心，高 度采用 1.85m ，而在站内线路 上使用时，高度采用１ m 。 安全防护 停车信号 昼间、夜间均为表面有反光材料的红色方牌。 安全防护 减速防护地段终端信号： 昼间、夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。 安全防护 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于 20 m ；不足 20 m 时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。 安全防护 黄色信号旗 作用： 昼间展开的黄色信号旗要求列车降 低到要求的速度 。 防护条件： 昼间，防护员用右手展开黄色信 号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。 当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。 防护办法： 故障地点修复后，指示列车运行和施工负责人及小车使用负责人撤除防护的一种联络手信号。 安全防护 红色信号旗 作用： 昼间展开的红色信号旗要求列车停车； 防护条件： 当线路发生故障时，在故障地点显示停车；使用各种小 车防护；线路封锁施工防护；列 车间隔施工防护；维修作业防护。 防护办法： 昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或随车移动，在故障地点插 在线路中心。设置防护时，高举于头顶作圆形转动。 安全防护 信号火炬 作用： 火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。 防护条件： 当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、 雨、雪、沙天气或夜间，应点燃 火炬。 防护办法： 使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成 45 ° 角，插在铁道 线路中心。 安全防护 信号火炬使用注意事项 （１）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿 和撞 击，不用时请勿撕开封头纸套。 （２）有效燃烧时间为 10min ，一般可达 12~13min ，火 焰高度可达 100~110mm 。如风力超过 3 级，火焰还会高 一些。 （３）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。 （４）火炬信号有效保藏期为两年。每年至少做一次 鉴定实验。 （５）火炬信号在 8 级大风和 4mm/min 的暴雨中，仍可 燃烧。但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的 擦面淋湿。如淋湿则不易点燃，使用时应注意。 安全防护 响墩 作用： 发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。 防护条件： （１）当线路发生故障时，按规 定设置响墩。 （２）线路封锁施工或经车站值 班员承认，利用列车间隔施 工，设置停车信号或移动停 车信号防护时，均设置响墩。 安全防护 响墩使用注意事项 （１）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、 无碴桥上或隧道内，应将响墩放置位置向外方延伸。 （２）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或 布袋内，注意不要反响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相 撞。 （３）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否 则容易引起爆炸或失效，应严格管理。 （４）响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。 （５）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否 则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机 试验，禁止用锤敲打。 （ 6 ）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验或其他 人要站在离响墩地点 20m 以外的地方。 安全防护 响墩及火炬信号 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过 20 km/h 。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过 1 km 后，如无异状，可恢复正常速度运行。 安全防护 喇叭（号角） 作用： 鸣示联络信号。 防护条件： （ 1 ）通知施工负责人，车站已对施工区间办理 闭塞、发车。 （ 2 ）通知作业人员，列车已经接近。 （ 3 ）设置、撤除防护。 （ 4 ）当线路发生故障时，吹出警报信号（一长 三短声）是召集人的一种信号。 安全防护 喇叭（号角）防护办法： （ 1 ）预报信号 — 下行一长声，上行两长声。 （ 2 ）确报信号 — 一长两短声。 （ 3 ）警报信号 — 一长三短声。 （ 4 ）停车信号 — 连续短声。 （ 5 ）取消信号 — 两长一短声。 （ 6 ）设置防护 — 一短一长声。（施工负责人用喇叭一短一长声，指示防护人员设置停车信号。防护员设好停车信号后，以同样方 法通知施工负责人。） （ 7 ）撤除防护 — 一长一短声。（施工负责人指示防护员撤除停车防护，防护员撤除停车防护后用同样方法通知施工负 责人。） 安全防护 安全防护 项目 显示方法 说明 预报信号 下行一长声 — 通知施工领导人，车站已对施工区间办理闭塞 上行两长声 — — 确报信号 一长两短声 —-- 通知施工领导人，车站已向施工区间发车 警报信号 一长三短声 —--- 通知施工领导人及全体施工人员，列车已经接近 停车信号 连续短声 红色信号 ------ 无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动 取消信号 两长一短声 — —- 通知施工领导人，刚刚发出的预报（或确报）信号已取消 设置防护 一短一长声 - — （ 1 ）施工领导人示一短一长，并高举红旗作圆形转动，指晃防护员作停车防护。 （ 2 ）防护员设好响墩防护后以同样方式回报施工领导人 撤消防护 一长一短声 — - （ 1 ）施工领导人指示防护员撤除停车防护 （ 2 ）防护员撤除停车防护后用同样方法回报施工领导人。 对讲机 作用：通信联络 使用条件：封锁施工，利用列车间隔施工，机 械作业防护，使用单轨小车，钢轨探伤检查等。 防护办法：使用对讲机联系，要每隔 3~5min 联 系一次，并做好记录。 安全防护 区间电话机 区间电话为无线电话机，宜设有列车无线调度电话频点 安全防护 防护包 防护员装置防护用品时使用 安全防护 防护备品保管办法 １、原则上在工区集体保管或单独作业人 员自己保管。 ２、严禁在工地或其他地点存放。 安全防护 安全防护 二、手信号介绍 安全防护 列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示。 停车信号：要求列车停车。 昼间 —— 展开的红色信号旗；夜间 —— 红色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。 安全防护 安全防护 减速信号：要求列车降低到要求的速度。 昼间 —— 展开的黄色信号旗；夜间 —— 黄色灯光。 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次 。 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。 安全防护 三、施工作业防护设置介绍 安全防护 安全防护 移动停车信号防护 安全防护 移动减速信号防护 谢谢！ 安全防护