车辆安全生产工作年终总结 35页

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。车辆安全生产工作年终总结为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2021年中我主要做了以下工作： 一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。 二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。 三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。 五、工作中存在的问题以及不足 1.现场管理督促不严； 2.隐患治理不能按时完成，存在拖延现象； 3.安全检查不到位，没有引起职工足够重视； 4.安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。 六、下一步的工作计划 切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。 总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。 第二篇：宁东分厂安全生产工作总结（终搞）宁东分厂安全生产工作总结 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。根据公司安全管理部的工作规划和部署，在安全管理部的严格要求和指导下，宁东分厂各级管理人员本着“以人为本，安全第一”的管理思想，坚持以“增强安全意识、加强安全教育、强力推行各种安全制度，加强安全检查、消息各类安全隐患、确保安全生产”为指导思想，结合银川分公司《安全标注化达标工作》的文件精神，进一步完善了安全生产管理体制，建立健全安全岗位责任制，加强领导，落实责任，强化监督检查，保持了良好的安全生产态势。现将分厂本年度安全生产工作做一总结汇报： 一、安全生产目标、指标完成情况 二、重点安全工作情况 三、本年安全安全生产工作存在的不足 四、下 安全生产是靠人来实现的，为了保障安全生产的顺利实施，首先，必须得树立员工强烈的安全意识，端正员工正确的安全思想态度，培养员工有较高的安全操作技能。 分厂在年初开始，在综合管理部帮助协调下，在宁东分厂开办了特种作业培训班，对岗位员工进行了特种作业操作技能的培训，在特种作业培训期间，将安全意识和安全工作态度的教育穿插进去，通过每天早上进行理论知识学习，下午进行实践操作，晚上再进行知识的巩固，形成学习—实践—再学习相结合的培训方式，从而不断加强了 分厂年轻员工们的安全意识，端正安全思想态度，逐步提高了员工们的安全操作技能。 在 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。2、3月份，分厂又新招了部分新员工，对于新招员工，分厂先进行了分厂级的安全知识培训，之后又安排有经验的老师傅，带领他们到生产现场，进行实际讲解，让新员工对生产现场有个实际的了解，并且在熟悉生产现场的过程中，给他们讲解一些实际发生过的事故案例，从进厂就树立和加深他们安全意识，让他们对安全生产有个理性的认识。 进入4月份生产旺季后，分厂根据员工生活在厂区的特点，利用晚上的时间，组织员工进行安全知识学习，通过讲解公司历年来发生的一些安全事故案例，来警示和教育员工，有时通过视频材料学习安全知识，让员工们明白在工作中，应该注意哪些安全事项，怎样消除安全隐患，树立牢固的安全思想意识。 在 六、七月份，通过安全生产月活动的机会，大力宣传和推动安全生产工作，在各处醒目的位置张贴安全生产标语。通过开展安全征文比赛、安全摄影、安全箴言短信、安全应急演练等活动，进一步提高和增强员工们的安全生产意识。 在这一年里，对于公司下发的安全生产方面的通知及要求，分厂都及时组织相关人员进行了学习，并通过班前会学习传达到每位员工，通过不间断的组织学习和宣传，不断提高员工的安全意识，避免了安全事故的发生。 二、建立健全的安全管理和考核制度 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。安全管理是全员性的，其工作重点在班组，工作难点在监督。为此、分厂不仅配置了一名专职安全员，并且设置以技术人员和班组长为兼职安全员的安全管理体制，分厂与每名管理者签署了《安全生产协议》，明确各自的安全工作职责，制定了《安全管理奖罚机制》，明确各级管理的职责和奖罚，并且每月兑现奖罚，增强和提高管理者的责任心。 分厂还进一步完善了各岗位《安全操作规程》，对这些制度的贯彻执行情况进行监督检查，用制度加以约束。从六月份开始，分厂定期对员工进行安全操作规程的考试，并将考试成绩与绩效工资挂钩，通过这些措施和规章制度的约束，规范了员工们的行为，用制度加以保障，从而实现安全生产。 三、加强生产现场安全设施的整改和管理，及时消除安全隐患。 分厂建立了分厂、班组两级安全检查体系，形成分厂日检查、班组时时巡查的机制，及时纠正违章行为，对生产作业现场安全设施进行检查，及时整改和消除隐患。 分厂自投产以来一直不断在完善各处的安全防护设施，今年又先后对辊压机上平台、磨机两侧、主减速机平台、入磨皮带机头等多处增设防护栏杆，配料站增设过桥平台，对各类传动、输送、提升等设备进一步完善了安全设施，对于现场存在的安全隐患都能及时处理，不能及时处理的，都能进行警示标识，择机进行解决。加强对材料库、油料库、纸袋库等部位的管理，重点部位增设警示牌； 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。在安排加班时，进行合理的安排和人员调整，尽量保证员工加班时间不要过长，减少因疲劳产生的安全事故；随时检查员工个人劳动防护用品穿戴、使用情况，对于不能正确穿戴、使用安全防护用品的员工立即予以纠正、处罚，对于员工不正确使用各种工具及不正确的操作行为，分厂都不断的提出要求并予规范；在生产现场的管理当中，及时观察员工们的精神状态、了解员工的性格特点，对于个别思想麻痹大意、安全意识淡薄、存在人为安全隐患因素的，及时采取措施，重点监护，并时刻提醒和警示，规范其行为，增强其安全生产意识。 安全生产部每月对分厂进行一次安全生产大检查，对于在现场检查中发现的安全隐患，提出的问题及要求，分厂都能够认真的落实和解决。通过不断加强作业现场的安全管理和经常的监督检查，及时发现和消除安全隐患，杜绝了安全事故的发生。 四、加强设备检修过程的安全监控 总结多年水泥生产中发生各类事故的特点，在设备检修过程中发生人身伤害事故的概率最大。面对分厂员工大多数都是年轻员工，检修安全经验比较少，分厂始终将安全检修工作放在第一位，首先明确项目的安全负责人和安全注意事项，有关人员加强对检修全过程的安全监督，对检修过程中安全危险性比较大的步骤，项目负责人必须亲自把关，使检修的全过程始终在安全可控状态，有效地消除检修中的安全隐患，确保各类检修工作安全有序地进行。 五、培养员工良好的安全行为习惯性 分厂始终注重对员工正确的安全行为习惯的培养，使员工们安全 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。操作行为成为自觉行动，如下楼梯时一个小小的扶梯动作，上班时随时穿戴好劳动用品，检修工作时主动去辨识检修场所存在的一些安全隐患并相互提醒，同时采取正确的安全防护措施等等。分厂正在不断地将正确的“安全行为习惯”理念深深地注入员工脑海，进一步加强这些正确安全行为习惯的培养，虽然一个正确行为习惯的培养，是一项长期和艰难的工作，但分厂都会一如既往的坚持下去，为安全生产工作打下良好的长久基础。 六、总结 当然，分厂的安全生产工作离公司的总体要求和安全管理的标准还有一定的差距，有一些工作依然做的不是很到位，部分员工的安全意识依然很薄弱，有时还是存在一些违犯安全规程的行为，一些员工的安全操作技能还有待于提高，现场安全的检查和督查有时还不到位等方面，分厂都会在以后的工作中将进一步加强。 总之，分厂将进一步抓好安全生产管理工作，不断地以员工安全培训为基础，提高员工的安全意识和安全技能，不断建立和完善相应的管理和考核制度，强化安全管理工作，规范员工的操作行为；不断的提升管理人员素质，强化生产作业现场的管理，及时查处和整改安全隐患；坚持不懈的注重对员工正确行为习惯的培养，切实在全分厂形成人人注重安全，人人遵守安全的良好势态，使分厂的安全生产管理工作更加完善、更加有效。 宁东分厂 2021年11月30日 第三篇：安全生产管理条例终安全生产管理条例 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。一、常用工具 （一）工作时必须选择合适的工具，正确使用，不得任意代替。工具应保持完好无损，牢固适用，定期进行检查。发现有缺损的及时更换。 （二）有锋刃的各种工具（如刨、钻、凿、斧及各种刀类等），不准插入腰带上或放置在衣服口袋内；运输或存放时，锋刃口不可朝上向外，以免伤人。 （三）使用手锤、榔头不允许带手套，双人操作时不可对面站立，应斜对面站立。 （四）传递工具时，不准上扔下掷。放置较大的工具和材料时必须平放，以免伤人。 （五）工具、器械的安装，应牢固、松紧适当，防止使用过程中脱落或断裂，发生危险。 （六）使用钢锯，锯条要装牢固、松紧适中，使用时用力要均匀，不要左右摆动，以免钢锯条折断伤人。 （七）使用板手、钳子时，应进行检查，活动部件损坏或活动不自如，不准使用，不要用力过猛，不准相互替代，不准加长搬手的把柄。 （八）使用滑车、紧线器，应定期注油，保持活动部位活动自如。不准以小代大或以大带小。紧线器钥匙（手柄）不准加装套管或接长。 二、高空作业 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。（一）高空作业时必须在显明地位搁置路障标。 （二）在高空作业现场邻近停有车辆或有主要设施时，应尽可能移走。确定不能挪动时，应采用维护办法，以防止不必要的损失。 （三）从事高处作业人员必须定期进行身体检查，患有心脏病，贫血、高血压、癫痢病以及其他不适于高空作业的人，不得从事高处作业。作业时，施工人员必须佩戴符合要求的安全帽，安全带。 （四）不准将吊绳、电缆等其它线缠在身上。 （五）吊装沉物时，保险监护员应及时禁止所有人员进入吊装运动范围内，严禁超载吊装。 （六）不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。另外，还必须做好高处作业过程中的安全检查，如发现人的异常行为、物的异常状态，要及时加以排除，使之达到安全要求，从而控制高处坠落事故发生。 （七）作业人员乘坐施工或维护车辆时，不得坐在车帮上，不得在车上打闹，以防发生坠落事故。 （八）安全带及上杆工具 （1）使用安全带必须注意下列事项： 1.使用前必须经过严格检查，确保坚固可靠，才能使用。如出现有折痕，弹簧扣不灵活，或不能扣牢，皮带眼孔有裂缝的，安全带上绳索磨损和断头超过1/10者及有腐坏的，均禁止使用。 2.应与酸性物、锋刃工具等分开堆放和保管，也不得放在火炉、暖气片和其他过热过湿之处，以免损坏。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。3.使用时，切勿使皮带扭绞，皮带上各扣套要全数扣妥，皮带头子穿过皮带小圈。安全带的绳索和安全绳不得乱扣节，也不可吊装物件，以免损坏绳索。 4.安全带每使用或存放一段时间应进行可靠性试检。试检办法是，可将200公斤重物穿过安全带，悬空挂起，无有伤痕、折断，扣紧处要牢靠，才能使用。 （2）切勿使用一般绳索或各种绝缘皮线代替安全带。 （3）使用脚扣注意事项： 1.经常检查是否完好，勿使过于滑钝和锋利，脚扣带必须坚韧耐用；脚扣登板与钩处必须铆固。 2.脚扣的大小要适合电杆的粗细、切勿因不适合用而把脚扣扩大窝小，以防折断。 3.水泥杆脚扣上的胶管和胶垫根，应保持完整，破裂露出胶里线时应予更换。其他同一般脚扣要求。 4.搭脚板的勾、绳、板，必须确保完好，方可使用。 5.脚扣试检办法是： （1）把脚扣卡在离地面30厘米左右电杆上，一脚悬起，一脚用最大力量猛踩。 （九）梯 （1）使用梯子时，必须注意下列事项： 1.经常检查梯子是否完好；凡是已经折断、松弛，破裂、防滑胶垫脱落、腐朽的梯子，都不得使用。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。2.上下梯子不得携带笨重的工具和材料。 3.梯子上不得有二人同时工作。 （十）脚手架或升降车 （1）安装管式金属脚手架，禁止使用曲折、压扁或者有裂痕的管子，各个管子的联接部分要完好无损，以防倾倒和挪动。 （2）金属脚手架的竖杆，必须垂曲地稳搁在平地上，在安装置时必须保证地面垫平、垫实。 （3）安装金属足手架的地点，假如有电气配线的装备，在装置和使用金属脚手 架期间，应该将它断电和装除。并且要设有防护栏杆和十八公分高的挡脚板。 （4）在脚手架上作业时，必须把保险带与f型立杆捆在一起， （5）在升降车上作业时，必须等到升降车上升或下降到位（停止）后进行工作或者离开。高处作业时人身体上必须用保险带与f型立杆捆在一起。 （十一）上杆 （1）上杆前必须认真检查杆根有无折断危险，如发现杆根已折断、腐烂者或不牢固的因素，应进行加固，否则，切勿攀登。 （2）电杆周围是沥青路面或因地面冻结，无法检查杆根时，可用力推或肩扛电杆有无变化；同时，要顺着线路方向上杆。 （3）上杆前，应观察周围或附近有无电力线、电力设备或其他影响上杆及杆上作业的障碍物等情况。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。（4）在杆上作业时，必须使用安全带。安全带围杆绳放置位置应在距杆梢50厘米以下，在杆上作业应戴安全帽。 三、打洞 （一）在市区打洞时，应先了解打洞地区是否有煤气管、自来水管或电力光（电）缆等地下设备。如有上述地下设备时，应在挖到40厘米深后，改用铁铲往下掘，切勿使用钢钎或铁镐硬凿。 （二）靠近墙根打洞时，应注意是否会使墙壁倒塌，如有此种危险，应采取安全加固措施。 （三）室内作业打洞时，必须先了解清楚墙壁内有无电源线、电话线、光纤线及给排水管道。 四、立杆 （一）立杆必须由有经验的人员负责组织，明确分工。立杆前检查立杆工具是否齐全牢固，参加立杆人员听从统一指挥，各负其责。 （二）立杆时，非工作人员一律不准进入工作场地。在房屋附近立杆时，不要碰触屋檐，以免砖、瓦、石块落下伤人。在铁路、公路、厂矿附近及人烟稠密的地区，要有专人维持现场，确保安全。 （三）立起的电杆未回土夯实前，不准上杆工作。 （四）上杆解线和拆担前，应首先检查电杆根部是否牢固，如发现危险电杆时，必须用临时拉线或杆叉支稳妥后，才可上杆工作。 五、在供电线及高压输电线附近工作 通信线路施工和维护人员作业时，遇到与电力线交越处，应书面通知电力部门停电、验电并派专人看管。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。（一）作业人员内应熟悉并注意供电线路设备，辨别高低压线路的要点是： 1.高、低压线路电杆单独架设时，高压线路电杆之间的距离较低压的大，电杆也较高。 2.高、低压线路同杆架设时，高压线路在上，低压线路在下；高压线路的横担较低压的长，线间距离较低压的大。 3.高压线路的瓷瓶为针式绝缘子，为茶褐色，体积较大；低压线路的瓷瓶一般也为针式绝缘子，为白色，且体积较小。 （二）高、低压划分标准，我国习惯上以1千伏为界限，额定电压在1千伏以上的称为高压；额定电压为1千伏及以下称为低压。 （三）在高、低压电力线下方或附近作业，必须严防与电力线接触。在进行架线、紧线和打拉线等作业，应保证最小空中距离如下： 35千伏以下线路为2.5米；35千伏以上的线路为4米。 （四）在通信线路附近有其他线条时，没有辩明清楚该线使用性质时，一律按电力线处理。不得随意剪断。 （五）在拆除跨越电力线的通信线条时，必须事先与供电部门联系停止送电，拉闸断电后，须设专人看闸，作业前应验证经确属停电后，才能开始工作。 （六）开始上杆前，应沿电杆检查架空线条、光（电）缆及其吊线，确知其不与供电线接触，方可上杆。上杆后，先用试电笔检查该电杆上附挂的线条、光（电）缆、吊线、确知没有电后再进行工作。如发现有电，应立即下杆，并沿线检查与供电线接触之处，妥善处理。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。注。所有工程人员必须严格遵守上述各项条例，并严格按照条例执行。在施工过程中，遇到本《安全生产管理条例》中未有的不安全因素，立即停止施工，并及时与甲方或者公司联系，确定排除危险后方可施工。 甘肃振华通信设备有限公司 2021年1月1日 第四篇：水厂安全工作总结（终）二Ｏ一五年度第三水厂安全生产工作总结 2021年，第三水厂贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全生产，节能降耗，优质供水，服务港城”为宗旨，以公司全年安全生产总体目标为中心，以“安全生产标准化”为指导，在公司领导、主管部门的关心、支持及全厂职工的共同努力下，顺利完成了各项安全生产及安全防范工作。现将2021年的安全生产工作情况总结如下： 一、强化安全制度管理，确保生产安全执行 第三水厂在公司的号召下，优化生产安全组织，延伸安全生产网络，设置基层班组安全员，并初步发挥基层安全员的作用，做好班组的安全宣传、监督和管理工作。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。全面落实安全生产责任制，层层签定《安全工作目标责任书》，明确安全责任，强化安全红线意识。健全和完善生产、安全运行、操作的各项规章制度，坚持每月安全生产例会制度，始终坚持日巡视、周检查及专项检查的安全管理制度。适时召开安全专题会议，及时解决存在的问题，确保发现一个，解决一个。加大安全考核力度，完善安全管理台帐，做到事事有计划、有落实、有结果、有考核，有备案，安全工作实行一票否决制度。大力推进安全生产数据化管理，规范了各类安全生产管理工作台账。 二、完善安全设施配置，夯实安全操作基础 借助安全工作标准化和主管部门以及自身的安全排查，完善安全设施，新增了安全标识牌、安全警示标志，配备了较为齐全的安全防护用品，比如行车、加氯间和液氧站等重点区域均将防护用品落实到现场，满足员工方便使用。在车间、办公场所根据不同的火灾源全面配备了相应的消防器材，并逐步完善台账检查。 2021年第三水厂新增了大量技防措施，在全厂四周围墙设置高压电子围栏，在全部生产车间配备了摄像头监控，在重点生产车间还配备了防入侵装置以及电子门禁系统，在传达室新配备了保安用具，确保水厂安全运行。 三、提升设备保障水平，连续供水万无一失 供水设备的正常运行是安全生产的关键。第三水厂机电维修人员坚持做好每日设备巡检工作，及时发现和处理设备故障，确保“小修当天完、大修不过夜”，保证设备维修及时率和完好率；积极开展春季大检修工作，全面保障供水设备的安全运行，做好水厂变电高压设备预防性试验及绝缘地阻检测等工作；对二期部分设备、器件重新选型， 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。-1厂运行、维护及安全技术规程的要求规定了检测项目、频次和控制要求。 （2）根据要求，各岗位配置了检测仪器设备和附属设施（操作台等）。 （3）由水检中心编制了色度、臭和味、余氯、浊度等项目的操作规程，并组织班组人员培训学习，通过培训，现班组检测人员能熟悉检测程序、熟练使用检测仪器。 （4）第三水厂要求一线生产班组检测认真、规范，真实填写检测记录，发现问题及时报告。 3、有效应对季节性原水污染 每年春、夏之季，源水多会受到不同程度的污染，造成供水安全受到威胁，三水厂均及时启动了原水污染应急预案，并按预案程序实施了活性炭和高锰酸钾应急投加工作，有效保证出厂水水质稳定达标，并时刻加强对源水变化情况的检测，形成制度化，做好应急物资、设施的储备准备工作，以备应急情况下有充足的保障，并加强班组对工艺的生产管理，提高警惕： （1）、保持对原取水口巡查，观测原水的浊度，色度，气味等感观指标，做好记录；（2）、做好现水源的监视工作，完善生态鱼缸功能，加强生态鱼缸的观测和记录工作； （3）、强化对供水事故应急预案的学习，掌握相关的汇报流程与操作规程；（4）、沭新渠原水工程的投运使两厂取水泵房停运，但三水厂仍坚持每周对泵房设备进行试运行，保障其热备用状态。 4、强化安全生产意识 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。在不影响安全供水的前提下，三水厂坚持对职工进行安全供水意识的教育。结合城市快速发展的需要，水质的安全是保障城市稳定的前提与根本，为了杜绝供水安全事故的发生，厂部坚持对各个生产班组进行安全供水的教育，强调供水安全的政治性、重要性、紧迫性，并制定了安全优质供水考核细则，全力确保安全供水。 五、转变安全防范观念，预防恐暴势力破坏 由于外部环境的变化，第三水厂及时调整工作重心，转变安全防范观念，承担起相应的防范责任，筑起供水安全的第一道防线。 1、全面加强对水厂供水安全的防范，采取人防、技防相结合的方针。随着监控系统的完善，使我厂所有岗位设施得到全面全天候监视，有利于安全管理的提升。完善岗位巡查制度，做到巡查有记录、记录有监督、奖罚有依据、处置有落实。 -3间在更换氯瓶时，被换下的空瓶出现泄漏事故，就是第三水厂运行四班的胡可田和魏学正进行了成功处置。通过培训、演练和实际操作，切实增强了员工快速处理应急事故的能力，在保证自身安全的前提下，保障了供水安全。此外配合公司为48人次申请办理压力容器、起重机械及电工专业等特殊工种的培训。 我们还针对某些重点防范事项还进行了专题培训，如现场演示紧急情况下氯瓶堵漏装置的使用、液氧设施的操作规程、空压机的操作与保养、35kv变电所设备的操作规程、氧气呼吸器的使用、灭火器的使用等。 七、抓好专项安全管理工作，确保全年生产安全有序进行 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。1、应急预案的完善和演练 为了应对突发事件（原水污染、液氯泄漏、突发火灾等），第三水厂安全办对各类应急预案进行修订，并组织了学习和演练，确保各类应急预案的有效实施，增强了职工对突发事件的快速处置能力，全面保证水厂安全生产。同时加强应急设施和应急物资的检查，确保设备完好、物资充足。 2021年，第三水厂按计划实施了漏氯演练、原水污染演练、突发停电演练、防汛演练、消防演练和反恐防暴预演练。 2、夏季防汛和冬季的防寒工作 今年放汛期间，安全办认真总结往年遭遇特大暴雨防汛工作存在的问题，全面排查厂区防汛工作的薄弱环节，制定详细整改方案，及时安装两厂生产岗位的防汛挡水板，修砌防水墙，反复查找、完善薄弱环节。防汛期间严格落实防汛抢险值班制度，只要是天气有下雨的迹象，必定安排抢险人员驻厂值班。做到防汛责任落实到人，防汛材料齐全到位，防汛措施落实到位，密切关注大河水位，有效保障了汛期间安全生产的正常运行。2021年8月8日的特大暴雨，对三水厂茅口反冲洗泵房、高密度沉淀池等工艺构筑物和设备造成了一定影响，但在厂部领导带领下，机电维修班和技术管理人员及时排除故障，未造成影响生产的事故发生。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。今年冬季的防寒，安全办总结往年防寒措施，反复全的检查，发现隐患立即处理、采取措施，采取室外管道包封，挂防寒棉被，管沟加盖塑料帘及加氯管线安装加热装置等，在冬季来临之前我们做好防寒工作，防止在冬季出现人身伤害，设备损坏的现象。 八、逐步提升安全管理水平，为2021年做准备 第三水厂2021年的安全工作，由大至小、由浅至深、由粗至细。每天进行有针对 -5 2、从企业氛围、硬件环境和软件配套等方面入手，争取形成具有第三水厂特色的安全管理体系，初步形成一定的安全文化。 3、从最基础的台账管理、设备管理、隐患排查、班组管理、应急演练和处置等入手，初步形成安全工作无死角，安全生产有保障的新局面。 第三水厂 〇一五年十一月十日 二 第五篇：车辆安全工作总结车辆安全检查工作总结 为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神，我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。 主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。 在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题： 1、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆必须签定租赁合同，办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。 2、加强车辆日常安全管理，按照”谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落实到位。认真做好车辆检查、保养、维修工作，及时参加车辆年检，未经年检的车辆不准继续租用。各机组都存在保养不及时的现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。 3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用情况检查，对不符合安全要求的车辆，要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现类似问题。 4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。 5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组具体情况，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度，坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。 公司车辆安全工作总结 按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需， 一、领导重视支持。 某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第 一、预防为主”的良好氛围。 二、管理制度健全。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安家园xx.全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。 三、主管部门尽责。 车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。 四、技术保障到位。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。 五、存在的主要问题 个人年终工作总结 为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2021年中我主要做了以下工作： 一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。 二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。 四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。 五、工作中存在的问题以及不足1.现场管理督促不严； 2.隐患治理不能按时完成，存在拖延现象； 3.安全检查不到位，没有引起职工足够重视； 4.安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。 六、下一步的工作计划 切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。 抓紧、抓重、抓住实质 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。管细、管实、管理创新 ——安全生产管理汇报材料 传统的汽车运输生产方式正在向新兴、现代物流业转变；先进的管理理念、科学的管理手段业已为传统的安全管理模式打上了完整的句号。为适应新的管理格局，公司以_______理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，坚持科学发展，持续改进认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制，推行事故预防、风险防范保障、事故损失控制等重大举措。形成总公司统一领导，部门各司其职，齐抓共管、标本兼治、综合治理的安全管理格局。安全管理水平明显提高，职工安全意识明显增强，安全生产形势持续稳定。连续四年无特大事故发生，各项安全指标呈逐年下降趋势，均低于上级制订的安全质量目标。 安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。 一、高度重视，全员努力。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。 二00六年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。 发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从2021年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。2021年的事故损失为800万，2021年事故损失460万，2021年事故损失350万，2021年事故损失达240万，而2021年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓， 二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。 牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点： 1、狠抓车辆安全技术状况： 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。二00五年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。 2、抓实驾驶员安全学习培训： 不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。 3、多层次安全宣传暖人心 安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求， 由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。 实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。 把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。 4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。 三、树立风险观念、建立保障体系： 一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。二00五年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。 四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会 事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。二00五年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，十五家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。 五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。 企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。 安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。 ｘｘｘ中学2021年道路交通安全 工作总结 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。为了进一步抓好我校交通安全教育，帮助学生从养成良好的交通行为习惯。我校坚持“安全第一，预防为主”的原则，认真贯彻相关文件精神，通过开展形式多样的学习教育活动，加大了交通安全的宣传力度，增强了全体师生的交通安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想，强化了校园内部治安秩序和校园周边环境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一个新的台阶，取得了明显的成效。 一、领导重视，落实责任。 1、完善机构，保证工作。（1）我校成立了以校长ｘｘｘ为组长，副校长为副组长，各班主任为成员的交通安全工作领导小组，校长负总责，下设交通安全教育办公室具体分管负责日常安全工作。我校还聘请则戎派出所夏乾峰同志为法制副校长协助负责校园治安工作。并根据人员变动，及时调整充实领导机构。（2）层层落实责任制，实行“谁主管，谁负责”和“安全工作一票否决”制度。学校与各班主任、教师、家长签订责任书，形成齐抓共管的局面。（3）健全完善各种制度，如意外交通事故伤亡报告等制度。（4）坚持“打防并举，标本兼治”的原则，经常对各班级的安全工作进行定期或不定期的检查监督，发现隐患，及时整改，确保交通的安全。 2、召开会议，部署工作。 学校领导把交通安全工作摆上重要议事日程，并作为考核评估的主要内容。学期初，我校召开了关于“交通安全”的专题会议。一方面认真总结去年交通安全的工作经验；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根据上级文件精神，制订了相关的安全工作计划，并举行关于交通安全的专题讲座，组织老师学习有关交通安全文件精神，并结合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有计划、年终有总结，目标明确、措施得力、效果明显。 二、加强宣传，增强意识。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。交通安全教育是生命教育，它无声无息地渗透在人们的政治的、思想的、工作的、学习的、道德的全部活动领域中。要使学生用心去体验以获得对交通安全的真知，就要靠我们以正确的宣传教育作导向。 1、学校开辟“交通安全”专栏、班级黑板报，使师生受到良好的启发教育。 2、利用星期一早上的升旗仪式，加强对学生进行交通安全教育，培养学生的安全意识。 3、以课堂为主阵地，每学期班会课班主任老师都要给学生上一至两节的交通安全专题教育课，思想品德课和其它课程也有机渗透交通安全教育。 三、营造氛围，开展活动。 1、开展读书活动。学校领导积极带头并组织教师学习《交通安全法律法规》、《关于加强中小学校交通安全工作的通知》等文件精神。增强交通安全观念，让学生真正意识到交通安全的重要性。 2、根据学生的年龄特征、身心发展规律和教育要求，组织学生学习有关的法律法规的基本常识。大部分学生均能遵守纪律，至今没有发现重大交通事故。 3、紧扣“安全教育日”主题，在集会时宣传安全教育。 4、加强学生安全队伍建设，培训后大部分的学生均能受到很大的启发，无发现违反交通安全的事情发生。 第35页共35页\n书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。6、规范学生的交通安全行为，保障学生的人身安全。在上学、放学的交通高峰期，我校的门卫每天严格维护好学校门口的交通秩序，对学生进行疏散。经过长时间的督促、规范，加强了学生的交通安全保护。 7、开辟通道，完善设施。由于我校大门对着公路，各种车辆来来往往，川流不息，这给学生造成了潜在的威胁。于是我校在学校周围路口的安装了减速坎、醒目的警示标志，对在校园门口摆摊设点的摊贩进行说服教育。确保了学生的出行安全。 四、存在问题 1、对学生的交通安全教育尚须进一步加强，真正预防和减少学生车祸伤亡事故的发生。 2、学校周边环境还有待进一步净化、合理化、教育化。 3、个别学生对交通安全意识重视不够强。时有学生在公路上乱窜乱跑。今后，我们将在上级各有关部门的领导下，时刻牢记“隐患险于明火、防范胜于救灾，责任重于泰山”的重要教诲，取得各有关部门的密切配合和支持，扎实做好学校的“交通安全”工作，增强交通安全工作的责任感、使命感和紧迫感，明确肩负重任，为确保师生“高高兴兴地来校，平平安安地回家”的交通安全工作落到实处，为创建平安校园，和谐校园做出贡献。 第35页共35页