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  • 2021-02-26 发布

2020一建《公路实务》终极-押题班-三万元独家封闭班押题卷(答案)

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单选 1-5 CCDAC 6-10 ADABC 11-15 ABCDB 16-20 BBBBB 多选 21.ABC 22.ADE 23.ABC 24 .ACE 25.ACE 26.ABC 27.ACDE 28.ACE 29.ABCD 30.ACDE 案例一 1.“要求项目总工对质量控制负总责”错误,应由项目经理负总责。“项目部按 优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量”错误,应为“项目部按合格、 不合格两个等级来评定工程质量”。 2.(1)加权得分值=(70 2+94 3+85 2+92 3+90 1+96 1+85 2)/ (2+3+2+3+1+1+2) =87.43。 (2)评分值=87.43-1=86.43。 (3)评分值大于 75 分,质量评定等级为合格。 案例二 1.(本小题共 4 分) 单代号网络设计图如下: 2. F 代表上部构造预制和安装。 3. 根据《公路水运安全生产监督管理办法》,分项工程中需要编制安全生产专项 施工方案的工程是石方爆破路堑、桩基。 4. 三类人员包括:项目经理、项目副经理、项目总工、现场专职安全生产管理 人员。最少有 5 人。 案例三 1.A 监理单位;B 业主(建设单位);C 设计单位。 2.三级配电是指总配电箱、分配电箱、开关箱。二级保护是在总配电箱、开关箱 分别设置漏电保护器。 案例四 1.(1)“孔内不得使用超过 110KV 电压的灯具照明“错误,应改为”孔内照明必 须使用 12V 低电压”。(2)“作业人员乘吊桶上下”错误,人员走常备梯子上下。 (3)必须采用导爆索爆破错误,应采用电雷管爆破。 2.第一条正确; 第二条正确; 第三条错误,混凝土振捣以安装在侧模上的附着式为主,插入式振捣器为辅; 第四条错误,混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后,再进行张拉; 第五条错误,应按实际伸长量校核,张拉到设计应力相应油表刻度时,应稳压一 段时间后再锚固。 第六条正确。 3.补救措施,将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。 4.P=1200 0.05 12=720m3 N=P/W1QKB=720/(5 2 80 0.75)=1.2 台。取 N=2。 案例五 1. (1)工期为 145 天。 (2)关键线路为:①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或 A→B→F→H→J)。 2. (1)事件一中,工作 D 为非关键工作,总时差为 10,其中总工期的影响是误期 8 10= 2 天,无影响。 事件二中,工作 F 为关键工作,其中总工期的影响是误期 8 天。 事件三中,工作 E 为非关键工作,总时差为 10,其中总工期的影响是误期 15 10=5 天。 施工单位以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求,不能就事件二导致 的工期延误提出工期补偿要求。 (2)施工单位可获得的工期补偿为 max{ 2,5}=5 天。 3. 事件一:属于天气原因(或属双方共同承担的风险),不能提出费用索赔。事件 二:由于施工单位原因导致的损失,不能提出费用索赔。 事件三:由于业主原因导致的损失,可以提出费用索赔。索赔金额为 15 1600=24000 元。 4. 单代号网络为: